Путевой контроль
Cтраница 3
ДПК, приходится использовать круговые импульсные датчики путевого контроля с преобразованием поступательного перемещения во вращательное с помощью измерительной шестеренно-реечной передачи. Это приводит к погрешностям обработки, связанными как с неточностью изготовления шестеренно-реечной передачи, так и ее износом при эксплуатации, особенно когда имеют место значительные ускорения в системе привода подач. Выполнение измерительной передачи беззазорной также является сложной задачей. [31]
Рука приводится в движение гидравлической системой с электрическим путевым контролем. Кривошипы получают принудительное движение. [32]
В табл. 21 приведены данные о точности устройств путевого контроля в станках с программным управлением для классов точности Н, П, В, А и С. [33]
 |
Структурные схемы целевых механизмов ( а и принципиальная электрическая схема автомата с путевым контролем ( б. [34] |
На рис. 9.3 представлена элементарная схема управления с путевым контролем. С салазками исполнительного органа ( рис. 9.3, а) соединяются два упора, а на направляющих устанавливают два переключателя, один из которых срабатывает в исходном положении салазок, а второй - в конечном. [35]
 |
Циклограмма-таблица состояний пневматической системы. [36] |
Рассмотрим, насколько изменяется структура пневматической системы с путевым контролем в зависимости от того, какой тип распределителя используется для управления ИУ. [37]
По виду выходного сигнала датчики, используемые в системах путевого контроля, обычно делят на следующие основные типы: амплитудно-циклические, амплитудно-фазовые, фазовые, кодовые, циклические. [38]
Он имеет вилку шириной 5 мм и применяется для бесконтактного путевого контроля. Давление питания 0 01 - 0 1 МПа подается в передающее сопло через отверстие диаметром 0 5 мм, выполняющее роль дросселя. [39]
Управление исполнительными механизмами в этой машине осуществляется по децентрализованной схеме путевой контроль с использованием реле времени для обеспечения необходимой длительности выполнения отдельных операций технологического цикла. Схема управления состоит из электрической и гидравлической частей. Ниже приводится краткое описание гидравлической схемы центрифуги ( рис. 133), которая непосредственно обеспечивает срабатывание исполнительных механизмов машин и их блокировку. [41]
 |
Общий вид станка модели 6441 Б, оснащенного импульспо-фа. чонои системой числового управле-пия типа ПЗС. [42] |
Контроль за отработкой перемещений исполнительного механизма 8 осуществляется с помощью импульсного датчика путевого контроля 9, импульсы которого распределяются в дискриминаторе 10 но одному из каналов в зависимости от направления перемещения исполнительного механизма стайка. [43]
В комбинированную схему управления входят элементы центральной схемы и схемы управления с путевым контролем. В этом случае кулачковый вал центрального командного аппарата не получает постоянного вращения в течение всего цикла работы системы, а поворачивается периодически на некоторый угол, соответствующий срабатыванию элемента автоматического цикла, а затем останавливается до получения новой команды. Сигналы на поворот кулачкового вала командного аппарата подаются путевыми выключателями, включенными в порядке последовательности срабатывания элементов автоматического цикла. [44]
Децентрализованная, или зависимая, система управления, называемая также системой с путевым контролем, осуществляет управление при помощи датчиков ( чаще всего путевых переключателей и конечных выключателей), включаемых движущимися исполнительными рабочими органами автоматической машины. [45]
Страницы: 1 2 3 4