Контур - регулирование - ток
Cтраница 2
 |
Диаграммы тока частоты вращения.| Разделение управления ЭДС и магнитным потоком двигателя при разгоне и торможении.| Босьмерочная схема питания двигателя ( а и схема раздельного питания ( б. [16] |
Схема регулирования напряжения двигателя содержит два контура регулирования тока: по одному для каждой группы преобразователей, соответствующих работе двигателей в направлении Вперед и Назад в двигательном режиме. [17]
Схема регулирования напряжения двигателя имеет два контура регулирования тока: по одному для каждой группы преобразователей, соответствующих работе двигателей в направлении Вперед и Назад в двигательном режиме. Последний из сигналов обеспечивает согласование регулировочных характеристик групп вентилей через системы фазового управления СФУ поддержанием заданного уравнительного тока. Разделительные диоды на входе регуляторов тока обеспечивают автоматическое включение контура тока той группы вентилей, которая соответствует заданному направлению вращения. [18]
Пропорциональный канал дает возможность увеличить быстродействие контура регулирования тока. А это, во-первых, облегчает условия настройки последующего контура регулирования скорости и, во-вторых, при резких перегрузках привода исключает в переходных режимах выбросы тока якоря сверх допустимых значений. [19]
Из-за действия внутренней обратной связи по ЭДС двигателя контур регулирования тока при вращении двигателя не является астатическим. [20]
 |
Функциональная схема САУ с ориентацией по положению ротора. [21] |
Реальное запаздывание момента, равное 27, определяется инерционностью контура регулирования тока. [22]
 |
Структурная схема контура регулирования тока. [23] |
Рассмотрим, как производится расчет настройки регулятора на примере контура регулирования тока якоря двигателя постоянного тока независимого возбуждения в системе тиристорный управляемый выпрямитель - двигатель, воспользовавшись аппаратом передаточных функций. Расчет этого контура производится для случая неподвижного ( заторможенного) якоря или при выключенном возбуждении двигателя. Тогда структурная схема этого контура имеет вид, показанный на рис. 12.4, где приведены передаточные функции преобразователя ( управляемого тири-сторного выпрямителя) и якорной цепи двигателя. [24]
 |
Зависимость перерегулирования а от показателя колебательности В.| Зависимость перерегули. [25] |
Для полного анализа динамических характеристик сервопривода необходимо оценить влияние нелинейностей контуров регулирования тока и скорости. Для этого удобно пользоваться методом гармонического баланса П ], с помощью которого можно определить области существования и параметры периодических колебаний за счет влияния нелинейностей. [26]
 |
Схема асинхронного электропривода при частотно-токовом. [27] |
Сигнал Щ после прохождения через ФП является также сигналом для контура регулирования тока. Так как этот сигнал пропорционален абсолютному скольжению, то и ток двигателя при всех частотах будет ему пропорционален. [28]
Одним из вариантов решения поставленной задачи является введение двух независимо работающих контуров регулирования тока и напряжения на якоре, регуляторы которых подключаются ко входу вентильного преобразователя через бесконтактное логическое устройство. [29]
 |
Функциональная схема электропривода. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5