Контур - вихревой ток
Cтраница 2
Модель обобщенного ЭП позволяет учесть влияние всех контуров вихревых токов; каждый контур вплоть до контуров в отдельных листах шихтованной стали можно представить в виде самостоятельной обмотки со своими параметрами. [16]
В наиболее общем случае, когда кроме короткозамкнутой обмотки имеются контуры вихревых токов, а магнитная цепь нелинейна, искажающее влияние краев модели не удается исправить только с помощью экви-валентирующих катушек, параметры которых выбраны по магнитной проводимости зазора при пренебрежении нелинейностью магнитной цепи. В этом случае рекомендуется воспроизвести в дуговой модели несколько полупериодов плоскопараллельного поля ( не менее трех - пяти полупериодов), выбрав параметры эквивалентирую-щих катушек прежним образом. Основываясь на опыте построения таких дуговых моделей, можно утверждать, что поле при этом искажено только в пределах крайних полупериодов. В зоне среднего полупериода, в пределах которого производятся измерения, поле практически совпадает с полем в статической модели. Таким образом, и в этом случае поле моделируется с достаточным приближением в секторе ам, соответствующем полупериоду, расположенному в средней части дуговой модели. [17]
Решив (7.22) и (7.23) на ЭВМ, можно оценить влияние контуров вихревых токов на динамические и статические режимы работы асинхронных машин. [18]
Решив (8.22) и (8.23) на ЭВМ, можно оценить влияние контуров вихревых токов на динамические и статические режимы работы асинхронных машин. [19]
Асинхронная машина - многообмоточная машина, при расчете ее необходимо учитывать контуры вихревых токов статора и ротора; параллельные ветви обмотки статора могут находиться в различных условиях. При этом активная часть машины может быть разделена на крайние и средние пакеты, магнитные условия в которых различны. [20]
Как показывают исследования, для асинхронного двигателя мощностью 7 кВт степень влияния контура вихревых токов на время разгона больше, чем роторного контура вихревых токов. На ударный ток в обмотке статора одинаково влияют контуры вихревых токов ротора и статора. Применяя метод планирования эксперимента для двигателей различной мощности с разным числом полюсов, можно оценить влияние контуров вихревых токов статора и ротора на динамические и статические характеристики. [21]
Последнее является следствием взаимодействия между катушками обмотки возбуждения и отдельными успокоительными обмотками яли контурами вихревых токов ( см. гл. [22]
Такие факторы, как отсутствие обмотки возбуждения, большое внутреннее магнитное сопротивление магнита, отсутствие ощутимых контуров вихревых токов внутри материала магнита, оказывают существенное влияние на величины ударного и установившегося токов короткого замыкания. [23]
Затухание поперечного потока определяется постоянной времени демпферной обмотки, а для массивных полюсов - также и постоянными контуров вихревых токов. Следует отметить, что постоянные времени демпферной обмотки, соответствующие продольному и поперечному потокам, различны; это же относится и к по стоянным контуров вихревых токов. [24]
 |
Упрощенная физическая модель. а - для поля на 294. б - для расчета постоянной времени вихревых токов. [25] |
Если наконечник полюса не шихтованный, а изготовлен вместе с сердечником из массивной стали, то тогда необходимо учесть контуры вихревых токов. Определим постоянную времени такого массивного полюса; согласно уравнению ( 1034), она должна быть прибавлена к постоянной времени обмотки. [26]
В блоке выбираются программы расчета динамических режимов по программе / или 2, в которых учитываются различные комбинации нелинейностей и контуров вихревых токов. [27]
Изготовлен и опробован в промышленных условиях специализированный прибор для экспериментального определения параметров, позволяющих достаточно просто определять постоянную времени ( в том числе контура вихревых токов) с точностью набора их на электронной модели. Измерение производится интегрированием разности входной и выходной величин звена в переходном процессе. Часто для эксперимента не требуется собирать специальной схемы, а можно произвести измерение без отключения элемента от общей схемы управления. [28]
Расчет и опытное определение параметров электрических машин в динамических режимах осложняются наличием контуров в электрических машинах, которые нельзя разомкнуть ( демпферные обмотки, контуры вихревых токов), наличием нескольких обмоток и насыщением. Переходные параметры определяются по результирующим кривым токов. [29]
В реальной асинхронной машине в воздушном зазоре имеется бесконечное число гармоник, параметры при изменении скольжения изменяются по нелинейным законам, а на роторе и статоре кроме обмоток еще есть несколько контуров, по которым могут замыкаться токи. К этим контурам относятся контуры вихревых токов, замыкающиеся по листам стали ротора и между листами стали из-за отсутствия изоляции, контуры, образующиеся за счет технологических факторов: шлифовки поверхности ротора, запрессовки магнитопровода ротора на вал, а магнитопровода статора - в станину, скрепления скобами пакетов магнитопровода и других причин. Все это оказывает влияние на характеристики машины, поэтому необходимо уметь учитывать и оценивать влияние этих факторов на статические и динамические характеристики. [30]
Страницы: 1 2 3 4