Резиновый конус

Cтраница 2

В приборах с механическим регулированием давления основным элементом является либо упругий резиновый конус ( кольцо), либо резиновая мембрана. Механические маностаты служат для грубой регулировки давления. [16]

Тележки тепловоза. [17]

Центральная опора выполнена в виде стержня, по концам которого имеются резиновые конусы. [18]

Гидроциклон ( рис. 48) состоит из металлического корпуса 1, внутри которого установлен цельнолитой полый резиновый конус 3, питающей резиновой насадки 5 и металлической сливной насадки. В нижнюю часть гидроциклона вставляется резиновая песковая насадка 4 с отверстием 15 или 25 мм. [19]

При открытии вентиля 5 ( вентиль 3 закрыт) воздух поступает непосредственно к наконечнику 6 и через резиновый конус 7 в цилиндр. В этом случае проверяют состояние клапанов и прокладки головки цилиндров. [20]

Схема прибора для определения техни-ского состояния двигателя по утечкам сжатого воздуха. [21]

Далее воздух из камеры 3 через обратный клапан 12, гибкий шланг и наконечник 13, снабженный резиновым конусом, поступает в цилиндр двигателя. По манометру / определяют давление воздуха, характеризующее его утечку из цилиндра. При полной герметичности исследуемого цилиндра давление воздуха в воздушной камере 3 будет равно давлению воздуха за редуктором, которое и покажет манометр. [22]

Маностат с резиновым конусом ( рис. 252 в) состоит из двух стеклянных или фторопластовых тарелок 2, между которыми прочно закреплен мягкий резиновый конус 3 с толщиной стенок около 5 мм. Трубка 5 соединяет маностат с прибором, в котором нужно поддерживать постоянное давление, а трубка 4 связывает маностат с ваккум-насосом. [23]

При открытии вентиля 3 ( вентиль 5 закрыт) сжатый воздух поступает в редуктор / и через калиброванное отверстие 9 к манометру 8 и через резиновый конус 7 наконечника 6 - в цилиндр двигатгля. При этом проверяют общее состояние цилиндро-поршневой группы и определяют состояние цилиндров двигателя: чем больше неплотность в цилиндре, тем больше стрелка манометра S отклоняется от нулевого деления шкалы. [24]

При накачивании шин следить, чтобы внутрь камеры вместе с воздухом не попадало масло; избегать вывинчивания золотника для облегчения накачивания; при частом вывинчивании золотника резиновый конус золотника быстро изнашивается, и золотник начинает пропускать воздух. [25]

Первое приспособление ( рис. 8, а) состоит из патрубка 3 диаметром 35 - 40 мм, имеющего упорную головку 1, штуцера с быстросъемной гайкой 2 для присоединения паровой линии, упорного кольца 4, резинового конуса 6, обеспечивающего плотную посадку приспособления в муфте НКТ, и прокладки 5 для повышения герметичности между упорным кольцом и конусом. [26]

Обнаружив утечку воздуха, выполняют несколько торможений, и если утечка не прекращается, то вывертывают пробку из крышки тормозного крана и вынимают впускной клапан. Причиной его неисправности может быть износ или повреждение резиновых конусов, которые в этом случае должны быть заменены. После смены деталей завертывают пробку крышки до отказа и ставят на место все прокладки седла клапана. [27]

Обнаружив утечку воздуха, выполняют несколько торможений и, если она не прекращается, вывертывают пробку из крышки тормозного крана и вынимают впускной клапан. Причиной его неисправности может быть износ или повреждение резиновых конусов, которые в этом случае должны быть заменены. [28]

Раствор коагулянта в дозатор поступает самотеком. Регулирующий орган дозировки - автоматический клапан соленоидного типа, шток которого связан с резиновым конусом, перекрывающим отверстие в насадке дозатора. Количество подаваемого реагента зависит от времени замыкания магнитного пускателя автоматического клапана, получающего импульс от колонки автоматической дозировки в зависимости от расхода воды. [29]

Быстросъемное соединение. [30]

Страницы: 1 2 3