Резиновый конус

Cтраница 3

Для пропаривания очередной трубы, уложенной на мостки, в ее муфту вставляют первое приспособление конусом. Затем полукольцо второго приспособления заводят за муфту трубы, вилку устанавливают в соосное положение с трубой и, вращая упорный винт по часовой стрелке, зажимают резиновый конус в муфте трубы. [31]

Для измерения скорости вращения следует предварительно установить на тахометре необходимый предел измерения. Для этого тахометр имеет переключающее устройство для измерения в трех-четырех диапазонах, например 300 - 1200, 600 - 2400, 1000 - 4000 об / мин. Затем наконечник тахометра ( чаще - резиновый конус) вставляют в коническое углубление в торце вала машины и держат его плотно обеими руками с небольшим нажимом так, чтобы ось валика тахометра совпадала с осью вала машины. [32]

Аппарат имеет следующие основные узлы: нижний и верхний буккера, поршневой кран, золотник, пусковой и спускной краны и трубчатую треногу, на которой смонтированы узлы. Шток золотника под действием пружины находится в нижнем положении. В этот момент отверстие трубки 6 закрыто резиновым конусом, закрепленным на конце штока поршня. [33]

Беспоршневой ручной насос. [34]

Поршень и цилиндр насоса заменены гофрированной резиной. Насос работает по принципу мехов, рабочая емкость его 100 мл. Сняв стакан /, к резиновому конусу 5 присоединяют индикаторную трубку или поглотительный прибор. Верхняя 6 и нижняя 17 пасти насоса при помощи резиновой муфты 10 и металлического хомута 11 соединены с корпусом 14 из гофрированной резины. При работе насоса стягивающие кольца 13 предохраняют витки от разрыва. Гайка 12 ограничивает предел растяжения насоса. [35]

Поршень и цилиндр насоса заменены гофрированной резиной. Насос работает по принципу мехов, рабочая емкость его 100 мл. Сняв стаканчик /, к резиновому конусу 5 присоединяют индикаторную трубку или поглотительный прибор. Верхняя 6 и нижняя 17 части насоса при помощи резиновой муфты 10 и металлического хомутика / / соединены с корпусом М из гофрированной резины. При работе насоса стягивающие кольца 13 предохраняют вишя от разрыва. Гайка 12 ограничивает предел растяжения насоса. [36]

Переход из одной секции двухсекционного тепловоза в другую возможен через двери в торцовой стенке задней кабины / по переходным мостикам, огражденным брезентовым перекрытием. Он совместно с рамой тепловоза и расположенным на раме оборудованием установлен на две трехосные бесчелюстные тележки. Кузов и рама тепловоза опираются на две цент-ральные опоры маятникового типа, снабженные резиновыми конусами, на четыре боковые пружинные опоры, расположенные по две о каждой стороны тележки. Центральные опоры пружинными растяжками связывают кузов и тележки тепловозов. Растяжки удерживают маятниковые опоры в вертикальном, а следовательно, тележки в среднем положении на прямом участке пути и обеспечивают плавный поворот их в кривых. [37]

После отстаивания прозрачную жидкость сливают через фильтр, а осадок промывают 1 - 2 раза декантацией, переносят его на фильтр и промывают немного на фильтре. Осадок смывают с фильтра в маленькую платиновую чашку, обрабатывают плавиковой кислотой и выпаривают жидкость почти досуха. Затем приливают немного воды с несколькими каплями плавиковой кислоты, собирают оставшиеся нерастворенными фториды редкоземельных металлов ( нечистые) на маленьком фильтре, вставленном в дырчатый платиновый или резиновый конус, и промывают водой, слабо подкисленной плавиковой кислотой. После этого смывают осадок в маленькую платиновую чашку, фильтр сжигают, золу переносят в ту же чашку и выпаривают с серной кислотой досуха. Образовавшиеся сульфаты растворяют в разбавленной соляной кислоте, осаждают гидроокиси редкоземельных металлов аммиаком, прибавляя его в небольшом избытке ( см. стр. Все, что могло присутствовать в качестве примесей, при этом легко растворяется, в то время как оксалаты редкоземельных металлов остаются нерастворенными. Если есть сомнение в полноте их отделения от щелочноземельных металлов, то прокаленный осадок оксалатов можно растворить в соляной или азотной кислоте, снова осадить аммиаком, растворить в какой-нибудь кислоте, выпарить раствор досуха, снова ссадить оксалаты, прокалить осадок и, наконец, взвесить образсвавшиеся окислы. [38]

После отстаивания прозрачную жидкость сливают через фильтр, а осадок промывают 1 - 2 раза декантацией, переносят его на фильтр и промывают немного на фильтре. Осадок смывают с фильтра в маленькую платиновую чашку, обрабатывают плавиковой кислотой и выпаривают жидкость почти досуха. Затем приливают немного воды с несколькими каплями фтористоводородной кислоты, собирают оставшиеся нерастворенными фториды редкоземельных металлов ( нечистые) на маленьком фильтре, вставленном в дырчатый платиновый или резиновый конус, и промывают водой, слабо подкисленной фтористоводородной кислотой. После этого смывают осадок в маленькую платиновую чашку, фильтр сжигают, золу переносят в ту же чашку и выпаривают с серной кислотой досуха. Образовавшиеся сульфаты растворяют в разбавленной соляной кислоте, осаждают гидроокиси редкоземельных металлов аммиаком, прибавляя его в небольшом избытке ( см. стр. Все, что могло присутствовать в качестве примесей, при этом легко растворяется, в то время как оксалаты редкоземельных металлов остаются нерастворенными. Если есть сомнение в полноте их отделения от щелочноземельных металлов, то прокаленный осадок оксалатов можно растворить в соляной или азотной кислоте, снова осадить аммиаком, растворить в Какой-нибудь кислоте, выпарить раствор досуха, снова осадить оксалаты, прокалить осадок и, наконец, взвесить образовавшиеся окислы. [39]

Первые экспериментальные покрытия труб были осуществлены еще в 1947 г. с целью использования их при транспорте коррозионной нефти и газа. Промышленное применение их началось в 1959 г. Новые трубы покрывают пластмассой в заводских условиях, однако покрытия можно наносить и на трубопроводы, находящиеся в эксплуатации. Опытным путем установлено, что наиболее подходящий материал для этих целей - эпоксидная, смола. Перед нанесением покрытия толщиной 37 - 50 мкм труба сначала подвергается механической очистке ( например, при помощи металлических щеток), а затем химической обработке раствором кислоты. После этого труба промывается водой, содержащей небольшую концентрацию фосфатов, и сушится. Нанесение эпоксидной смолы на трубы, находящиеся в эксплуатации, осуществляется следующим образом. Сначала в трубу вставляется специальный ерш из резиновых конусов, помещаемых между двумя резиновыми дисками, удерживаемыми вместе резиновой муфтой. Жидкий пластик заполняет пространство между дисками. [40]

Страницы: 1 2 3