Орбитальный корабль
Cтраница 1
 |
Схема космического корабля Аполлон. [1] |
Орбитальный корабль имеет два отсека - отсек экипажа ( спускаемый аппарат), в котором космонавты находятся в течение всего полета, и двигательный отсек. [2]
Возвращаемый орбитальный корабль обладает характеристиками космического летательного аппарата и самолета. Система электропитания такого летательного аппарата должна быть простой, надежной и универсальной и должна обеспечивать электрической энергией всех потребителей как при полете в атмосфере, так и при нахождении на околоземной орбите. С целью удовлетворения этим требованиям были проведены исследования, в результате которых была выявлена наиболее рациональная схема системы электропитания. В соответствии с этой схемой система электропитания включает энергетическую установку на водородно-кислородных топливных элементах и турбогенераторы переменного тока. При полете в атмосфере турбогенераторы работают от воздушно-реактивных двигателей, используемых при горизонтальной посадке. [3]
Монтажно-испытательный корпус орбитального корабля построен по такой же технологии, что и МЗК. Корпус оснащен механическим и электронным оборудованием, необходимым для досборки, установки отдельных узлов, подклейки теплоизоляционных плиток, проверки всех систем орбитального корабля. Лабораторные помещения общей площадью 48 тысяч квадратных метров размещены по периметру здания. Рядом с монтажно-испыта-тельным корпусом орбитального корабля был создан комплекс огневых контрольных испытаний орбитального корабля, обеспечивавший контрольные проверки двигательных установок Бурана перед пуском и проведение послепусковых профилактических работ с кораблем. [4]
После выведения орбитального корабля на заданную орбиту и выполнения им ( в автоматическом или пилотируемом режиме) программы полета осуществляются маневрирование с помощью двигателей и вхождение орбитального корабля в атмосферу в заданном районе относительно посадочного комплекса. Посадка производится по самолетному типу. [5]
Энергия и орбитальном корабле многоразового использования Буран, орбитальной станции нового поколения Мир, новых международных проектах, перспективах развития космонавтики. [6]
Для обеспечения посадки орбитального корабля после выполнения программы на Байконуре был создан специальный посадочный комплекс и дооборудованы в качестве запасных посадочные полосы в Крыму и на Дальнем Востоке. [7]
Отработка теплозащитных материалов орбитального корабля Буран на индукционных плазмотронах. [8]
Исследования показали, что рама фюзеляжа орбитального корабля может быть сделана более устойчивой, если использовать трубчатые каркасные элементы из композиций. Отделение Convair Aerospace фирмы General Dynamics, субподрядчик по средней части фюзеляжа корабля, проводит в настоящее время исследования по оценке применимости в этих целях композиций бор-алюминий. Трубка изготовляется из листов диффузионной сваркой в автоклаве высокого давления ( 700 кгс / мма, 480 - 520 С) с использованием внешней оправки. Также при помощи диффузионной сварки будут присоединяться титановые наконечники с косой нахлесткой, к которым затем приваривают титановые серьги. Фирма Convair должна завершить в начале 1974 г. программу по определению статических и усталостных свойств рассматриваемой конструкции, а также влиянию на нее термоциклирования и местных повреждений. Фирмой Grumman Aerospace Corporation, субподрядчиком по крыльям, ведутся исследования по применению композитных труб для каркаса крыльев. [9]
После посадки проводят экстренное послеполетное обслуживание орбитального корабля ( охлаждение, слив топлива и т.п.) и транспортировку его на комплекс огневых контрольных испытаний, а затем в монтажно-испытательный корпус орбитального корабля для послеполетного обслуживания и подготовки к новому полету. [10]
Экипажу в этом случае придется жить на орбитальном корабле годами, и это, разумеется, потребует замкнутого цикла системы жизнеобеспечения. [11]
Монтажно-заправочный корпус ( МЗК), предназначенный для заправки орбитального корабля и оснащения отдельными средствами ракеты-носителя, выполнен по прогрессивной технологии из навесных панелей. Здание представляет собой промышленное однопролет-ное сооружение с металлическим каркасом, рассчитанным на большие нагрузки при возможных аварийных ситуациях. [12]
Вт, сроком службы 5000 ч; ЭХГ предназначены для энергопитания челночных орбитальных кораблей. Фирма Пратт и Уитни разрабатывает ЭХГ на основе ТЭ с асбестовой мембраной, пропитанной раствором КОН. Фирма Дженерал Электрик разрабатывает ЭХГ на основе ТЭ с полимерной мембраной, выпускаемой фирмой Дюпон. [13]
Испытания самолетов Ил, Як, МиГ, Ту, Су, самолета-аналога орбитального корабля Буран. [14]
Испытания самолетов Ил, Як, МиГ, Т, Су, самолета-аналога орбитального корабля Буран. [15]
Страницы: 1 2 3