Корпус - поплавковая камера
Cтраница 2
 |
Поплавковый камерный регулятор уровня. [16] |
Поплавковые камерные регуляторы уровня жидкости можно комплектовать пневматическими или электрическими регулирующими и сигнализирующими устройствами, которые крепят к корпусу поплавковой камеры ( см. рис. IV.40) и соединяют с рычагом. Пневматические регулирующие устройства представляют собой П - регуляторы, а электрические - трехпозиционные контактные. [17]
 |
Поплавковый механизм карбюратора К-126 Е. [18] |
Уровень топлива проверяют при работе двигателя на режиме малых чисел оборотов холостого хода через открытое контрольное отверстие в корпусе поплавковой камеры. [19]
Количество топлива, вытекающего из жиклера 4, зависит главным образом от перепада давлений в поплавковой камере и диффузоре, поэтому для поддержания атмосферного давления в корпусе поплавковой камеры имеется отверстие 3 для сообщения камеры с атмосферой. [20]
 |
Поплавковая камера. [21] |
Наполнив топливом поплавковую камеру карбюратора с помощью рычага ручной подкачки топливного насоса, проверяют масштабной линейкой уровень топлива, который должен находиться на высоте 20 1 5жж от верхней кромки корпуса поплавковой камеры. [22]
 |
Принципиальная схема карбюратора К-88 А. [23] |
И - полый винт, / 5 - воздушная заслонка, щ автоматический клапан, 17 - толкатель, 18 - пружина, 19 и 21 - штоки, 20 - планка, 22 - прокладка, 23 - корпус поплавковой камеры, 14 - поршень ускорительного насоса с манжетой, 25 - колодец ускорительного насоса, 26 - выходное отверстие для топлива, 27 - промежуточный толкатель, 2S - обратный шариковый клапан, 29 - промежуточный толкатель, 30 - седло клапана, 31 - клапан экономайзера. И и 36 - пробка жиклеров, 35 - главный топливный канал, 37 - главный жиклер, 38 - прокладка, SQ - канал подачи топлива от ускорительного насоса, 40 - игольчатый, нагнетательный кЛдпан, 41 - винты регулировки холостого хода. [24]
У - - ацстемы; / / и 23 - балансировочные каналы; 12 и 22 - главные воздушные х ры; 14 и S1 - большие диффузоры; 15 - нагнетательный клапан; 16 - по-о Т тных выхлопов; IS - распылитель насоса / 9 - Воздушная заслонка; 25 - 4 -: 26 - воздушный жиклер холостого хода; 28 - канал; 29 - тз № 53 - корпуса поплавковых камер; 32, 40 и 56 - крышки; 33 - эмульси -) й к. [25]
Система равномерной подачи жидкости состоит из напорного сосуда 1 и поплавковой камеры 2, которая обеспечивает поддержание постоянного уровня в левом колене пьезометра 3 при помощи поплавка и запорной иглы. Корпус поплавковой камеры и запорная игла изготовлены из органического стекла, а поплавок из пенопласта, покрытого тонким слоем парафина. Проведение опытов показало, что поплавковая камера способна обеспечить широкий диапазон изменения расхода жидкости при стабильном положении уровня в пьезометре. [26]
Для проверки уровня горючего в ряде карбюраторов имеется контрольное отверстие. При проверке нужно вывернуть пробку из контрольного отверстия корпуса поплавковой камеры. При работе двигателя на холостом ходу или при заполнении поплавковой камеры с помощью рычага ручной подкачки горючее не должно вытекать из контрольного отверстия, а его уровень должен находиться у края отверстия. Наблюдать за уровнем нужно в течение не менее 5 мин. Если горючее вытекает из контрольного отверстия или если уровень находится значительно ниже контрольного отверстия, нужно отрегулировать уровень. [27]
Пуск и наладку автоматического компенсатора изменения плотности газа производят в следующем порядке. После пуска циркуляционной воды устанавливают иглу 3 компенсатора таким образом, чтобы уровень воды по указателю 4 был на 15 мм ниже верхнего края корпуса поплавковой камеры. Через некоторое время установится тот же уровень на указателе 8, причем для ускорения вода может быть долита в корпус поплавковой камеры вручную. После того как на горелку будет пущен газ, установится необходимое для данного газа давление. [28]
 |
Система улавливания топливных испарений. [29] |
Испарение из поплавковой камеры карбюратора зависит от площади cbi бодной поверхности, температуры стенок, конструкции каналов и главной д зирующей системы. Снизить нагрев поплавковой камеры удается установке термоизолирующих прокладок и экранов, защищающих ее от теплового изл; чения горячих деталей двигателя. Находят применение карбюраторы с плас массовым корпусом поплавковой камеры. [30]
Страницы: 1 2 3