Cтраница 3
Обычно в принятых расчетных методиках корпусные детали турбин рассматриваются как составные осесимметричные оболочки переменной толщины, находящиеся в температурном поле, меняющемся вдоль оси и по радиусу оболочки. Они показали, что максимальные напряжения в корпусе стопорного клапана имеют место в под-фланцевой зоне, а в корпусах регулирующих клапанов - в месте их приварки к цилиндру, и что наиболее термонапряженной зоной корпуса ЦВД является внутренняя поверхность стенки в зоне регулирующей ступени. Однако отсутствие учета влияния фланцев горизонтального разъема в этих расчетах приводит к тому, что полученные результаты не всегда, даже качественно, могут характеризовать термонапряженное состояние корпусов. В ряде работ предлагаются упрощенные методы учета влияния фланцев при расчете кольцевых и осевых температурных напряжений. В работах [5, 6] получены формулы для оценки кольцевых напряжений на основе решения плоской задачи при форме контура, соответствующей форме поперечного сечения. Как показали приводимые ниже экспериментальные данные, результаты расчетов по плоским сечениям не только количественно, но и качественно не согласуются с действительными величинами напряжений в корпусе паровой турбины. [31]