Корпус - арматура
Cтраница 1
Корпус арматуры в зависимости от его материала окрашивают: в серый цвет у арматуры из углеродистой стали, в голубой - из кислотостойкой и нержавеющей сталей, в черный цвет - у изделий из серого и ковкого чугуна. Кроме того, привод арматуры имеет дополнительную окраску в зависимости от материала уплотнительных деталей затвора: для бронзы или латуни красного цвета, для стали кислотостойкой и нержавеющей - голубого, для баббита - желтого, для кожи, резины - коричневого, для эбонита - зеленого. Для арматуры без специальных колец окраска привода имеет цвет корпуса. Арматуру из цветных сплавов не окрашивают. [1]
Корпус арматуры осматривают визуально, устанавливают остаточную толщину стенки в наиболее изношенных участках и результаты сопоставляют с паспортными данными. При осмотре труднодоступных внутренних поверхностей пользуются заркалом или системой зеркал при одновременном освещении их лампой. Размеры стенок стальных корпусов восстанавливают наплавкой ( в ряде случаев износостойкими сплавами), трещины заваривают после соответствующей обработки шва. [2]
Корпус арматуры осматривается визуально, устанавливается остаточная толщина стенки в наиболее изношенных участках и сопоставляется с паспортными данными. При осмотре труднодоступных внутренних поверхностей пользуются зеркалом или системой зеркал при одновременном освещении их лампой. Размеры стенок стальных корпусов восстанавливают наплавкой ( в ряде случаев-износостойкими сплавами); трещины заваривают после соответствующей обработки шва. [3]
Корпус арматуры осматривается визуально, устанавливается остаточная толщина стенки в наиболее изношенных участках и сопоставляется с паспортными данными. При осмотре труднодоступных внутренних поверхностей пользуются зеркалом или системой зеркал при одновременном освещении их лампой. Размеры стенок стальных корпусов восстанавливают наплавкой ( в ряде случаев износостойкими сплавами); трещины заваривают после соответствующей обработки шва. [4]
Корпуса арматуры, корпуса насосов и другие детали сложной формы часто изготавливают путем литья в земляные формы. Металл, идущий на изготовление отливок, должен обладать хорошей жидкотекучестью и малой усадкой. Для изготовления отливок часто используют серый чугун. Он хорошо заполняет форму, дешев, но отливки, изготовленные из него, имеют низкую ударную вязкость. Под воздействием высокой температуры со временем размеры чугунных деталей увеличиваются, а механические свойства ухудшаются. Поэтому серый чугун редко используют при изготовлении объектов котлонадзора. [5]
Корпуса арматуры с Dy 250 мм и все литые детали контролируются только с наружной стороны, корпуса арматуры с Dy 250 мм контролируются методом МПД или визуальным осмотром снаружи - 100 %, изнутри - в доступных местах. [6]
Корпуса арматуры имеют сложную конфигурацию, и поэтому при серийном и массовом производстве их изготовляют из отливок, а при малых размерах - также из штамповок. [7]
Корпуса арматуры и фасонных частей не должны иметь раковин, свищей, трещин. Внутренняя поверхность должна быть очищена от следов формовочной земли и других засорений. Для очистки применяют шаберы, металлические щетки, сжатый воздух. [8]
Корпуса арматуры, изготовленной из бронзы, отличительной окраской не покрываются. [9]
Корпус арматуры подвержен значительным напряжениям от давления, температуры, тепловых расширений трубопроводов и весовых нагрузок. [10]
Корпус арматуры в зависимости от его материала окрашивают в серый цвет у арматуры из углеродистой стали, в голубой - из кислотостойкой и нержавеющей сталей, в черный цвет - у изделий из серого и ковкого чугуна. Кроме того, привод арматуры имеет дополнительную окраску в зависимости от материала уплотнительных деталей затвора: для бронзы или латуни красного цвета, для стали кислотостойкой и нержавеющей голубого, для баббита - желтого, для кожи, резины - коричневого, для эбонита - зеленого. Для арматуры без специальных колец окраска привода имеет цвет корпуса. Арматуру из сплавов цветных металлов не окрашивают. [11]
 |
Пневмогидравлическая схема установки чувствительного элемента с использованием устройства РУС-1-65 ( а или в обводном трубопроводе ( б. [12] |
Корпус арматуры может устанавливаться непосредственно в технологическую магистраль в том случае, если магистраль без ущерба для технологического процесса может быть отключена на время врезки корпуса, ремонта чувствительного элемента или смены электродов. [13]
Корпус арматуры должен неограниченно длительное время выдерживать давление и температуру протекающей среды, а сальниковое уплотнение шпинделя должно при рабочем давлении обеспечивать герметичность корпуса при любом положении шпинделя перемещающего клапана ( вентиля) или тарелки ( задвижки) арматуры. [14]
Корпус арматуры подвержен значительным напряжениям от давления, температуры, тепловых расширений трубопроводов и весовых нагрузок. [15]
Страницы: 1 2 3 4