Корпус - танкер
Cтраница 3
Эта магистраль соединена и с кормовыми танками, что позволяет грузить во все танки светлые нефтепродукты и выгружать их. Клинкеты грузовой магистрали, расположенные в корпусе танкера, имеют приводы на переходном мостике и могут быстро и легко перекрываться. [31]
 |
Перераспределение сил реакции днища рабочей емкости при различных показателях жесткости днища во время качки судна. [32] |
Эта полость обеспечивает очень высокий коэффициент амортизации. Она должна быть расположена между рабочей емкостью и корпусом танкера. [33]
Средством уменьшения веса конструкций в судовом корпусе-строении является переход от плоских переборок с ребрами жесткости к гофрированным. Продольные и поперечные гофрированные переборки особенно широко применяются в корпусах танкеров. В результате увеличивается полезный объем отсеков танкеров и благодаря малому количеству ребер жесткости облегчается промывка отсеков, проводимая в связи с изменением вида перевозимой жидкости. [34]
Добытую нефть разрешается грузить не более чем на два судна одновременно. При этом погрузку следует осуществлять только закрытым способом ( наливом по трубам и шлангам) с обязательным заземлением шлангов и корпуса танкера. Причалы освещают прожекторами, установленными на мачтах. [35]
Добытую нефть разрешается грузить не более чем на два судна одновременно. При этом погрузку следует осуществлять только закрытым способом ( наливом по трубам и шлангам) с обязательным заземлением шлангов и корпуса танкера. Причалы освещают прожекторами, установленными на мачтах. [36]
Однако в целом корпуса судов-газовозов с вкладными призматическими и сферическими танками напоминают корпуса судов для перевозки навалочных грузов и нефтерудовозов, а газовозов с мембранными танками - корпуса танкеров и нефтерудовозов. [37]
Рассмотрим наиболее вероятный случай возникновения небольшого очага пожара на палубе. Таковыми является воспламенение газа, прорывающегося из фланцевого соединения, гибкого шланга, сальника насоса, а также испаряющегося из пролитого на палубе СПГ. В этом случае прежде всего необходимо перекрыть соответствующие задвижки и вентили, чтобы прекратить дальнейшее поступление газа к очагу пожара. Затем следует немедленно начать охлаждать нагревшиеся элементы корпуса танкера, чтобы предотвратить опасность взрыва. После ликвидации пожара необходимо продолжать дальнейшее охлаждение нагретых участков водой до полного их остывания. [38]
Груз СПГ заливается в девять алюминиевых емкостей с плоскими стенками. Эти отсеки образованы двумя разделяющими водонепроницаемыми перемычками. Пространство между тремя отсеками предназначено для балласта. Слой изоляции создает вторичный барьер, который предохраняет корпус танкера, изготовленного из малоуглеродистой стали, от воздействия низкой температуры. [39]
Страницы: 1 2 3