Корпус - трансмиссия
Cтраница 5
 |
Цепная трансмиссия. [61] |
На рис. 3.9.2.2 показан пример конструктивного исполнения одного из валов цепной трансмиссии. Стаканы имеют фланцевую часть, с помощью которой они крепятся к корпусу трансмиссии. Каждый подшипник имеет лабиринтные уплотнения: с наружной стороны одинарное уплотнение, с внутренней - сдвоенное усиленное. На валу установлены две многорядные цепные звездочки. Вторая полумуфта 9 установлена на валу неподвижно. С ее помощью производится подключение звездочки 6 к валу. [62]
Механизм навески ( рис. 60) служит для присоединения сельскохозяйственных орудий и обеспечения правильного положения их в рабочем и транспортном положениях. Механизм навески представляет собой несущий кронштейн 6, прикрепленный к верхней части корпуса трансмиссии четырьмя шпильками и двумя штифтами. Между правой проушиной несущего кронштейна и рычагом 5 установлен ( на шлицах) рычаг 3, соединенный с вилкой штока гидроцилиндра 8 посредством пальца. Проушина нижней крышки гидроцилиндра соединена с кронштейном 10, который прикреплен к боковой стенке корпуса трансмиссии четырьмя болтами. [63]
Оптико-механические методы контроля параметров пространственной геометрии корпусных деталей могут найти применение на крупных ремонтных предприятиях в условиях специализированных цехов, так как не обладают универсальностью. Для измерений отклонений от соосности отверстий-корпусов коробок передач ( табл. 4.8), заднего моста трактора МТЗ-50 и корпуса трансмиссии трактора ДТ-75Л1 применяют контрольно-оптический стенд КИ-5335-ГОСНИТИ. [64]
Фланец корпуса конечной передачи прикреплен двенадцатью болтами к боковой стенке корпуса трансмиссии. Чтобы при установке конечной передачи в ее корпусе не возникли монтажные напряжения, перед окончательной затяжкой болтов фланца плоскость бугеля прижимают к плоскости корпуса трансмиссии. При этом между опорными плоскостями бугелей 25 и задней плоскостью корпуса трансмиссии по длине бугеля может образоваться клинообразный зазор; бугель будет касаться плоскости корпуса трансмиссии боковой кромкой своей опорной плоскости. Если этот зазор будет больше 0 15 мм, в него под крепежные болты устанавливают металлические регулировочные прокладки 26, после чего окончательно крепят конечную передачу. [65]
Страницы: 1 2 3 4 5