Промежуточный корпус
Cтраница 2
Тормоза ленточные, плавающего типа и размещены в полости промежуточных корпусов полуосей. [16]
 |
Безобоймевная и бессепараторная установка подшипников. [17] |
В конструкии г регулирование обеспечивается установкой сменной шайбы 5 за фланцем промежуточного корпуса. [18]
 |
Регулирование осевого положения валов. [19] |
В конструкции г регулирование обеспечивается установкой сменной шайбы 5 за фланцем промежуточного корпуса. [20]
 |
Безобойменная и бессенараторная установка подшипников. [21] |
В конструкии г регулирование обеспечивается установкой сменной шайбы 5 за фланцем промежуточного корпуса. [22]
Замкнутое пространство, образованное между горловиной корпуса 35 и примыкающей к ней полостью промежуточного корпуса 13, заполняется 1 / 3 объема маслом, чем достигается хорошая смазка червячного редуктора п скользящего подшипника промежуточной муфты. [23]
Замкнутое пространство, образованное между горловиной корпуса 35 п примыкающей к ней полостью промежуточного корпуса 13, заполняется 1 / 3 объема маслом, чем достигается хорошая смазка червячного редуктора и сколь-вящего подшипника промежуточной муфты. [24]
 |
Устройство узла управления. [25] |
Задняя стенка корпуса привода снабжена горловиной с фланцем 16, скрепленным с фланцем 15 промежуточного корпуса 13, в котором собран червячный редуктор, состоящий из двух червячных пар. На каждой стороне промежуточной муфты имеются по два пальца 20 утапливаемой конструкции. Если при установке на место блока мотора или червячного редуктора одна из полумуфт 21 или 17 окажется повернутой так, что ее отверстия не совпадут с пальцами промежуточной муфты, то пальцы вдвинутся внутрь муфты, чем исключается их поломка; при повороте же валика 23 ( после закрепления объемного узла) пальцы автоматически заскакивают в отверстие-полумуфты под действием своих пружинок. [26]
 |
Устройство узла управления. [27] |
Задняя стенка корпуса привода снабжена горловиной с фланцем 16, скрепленным с фланцем 15 промежуточного корпуса 13, в котором собран червячный редуктор, состоящий из двух червячных пар. На каждой стороне промежуточной муфты имеются по два пальца 20 утапливаемой конструкции. Если при установке на место блока мотора или червячного редуктора одна из полумуфт 21 или 17 окажется повернутой так, что ее отверстия не совпадут с пальцами промежуточной муфты, то пальцы вдвинутся внутрь муфты, чем исключается их поломка; при повороте же валика 23 ( после закрепления объемного узла) пальцы автоматически заскакивают в отверстие-полумуфты под действием своих пружинок. [28]
Корпус ( рис. 55) состоит из пяти основных частей: крышки, двух промежуточных корпусов, верхнего и нижнего картеров и имеет четыре плоскости соединения ( разъема), которые проходят по осям расположения валов. На торцовых стенках корпуса и внутренних перегородках выполнены места для подшипниковых опор валов и крепления других узлов к корпусу. [29]
 |
Устройство узла управления. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5