Коррозионность - масло
Cтраница 4
Стабильность масла оценивается по нарастанию его вязкости и образованию осадка, нерастворимого в легком бензине ( петролейном эфире) после окисления масла в приборе в течение 50 ч при температуре 200 С. Коррозионность масла оценивается по потере массы свинцовой пластинки, подвергшейся в течение 10 ч периодическому воздействию масла и воздуха, нагретых до 140 С. [46]
В результате специальных исследований выяснено, что свинец, входящий в состав подшипниковых сплавов, реагирует с органическими кислотами, накапливающимися в масле в процессе работы двигателя, что может вызывать повышенный износ и разрушение подшипников. Поэтому коррозионность масел обычно определяют по потере веса свинцовых пластинок в испытуемом масле, окисляемом кислородом воздуха. [47]
В отличие от перечисленных методов авторами был использован прибор, в котором проводятся испытания масла на окисляемость. Определение коррозионности масла проводится в тех же условиях, что и окисление ( см. стр. [48]
Способ НАМИ ( ГОСТ 8245 - 56) имеет много общего со способом Пинке-вича. В нем только потенциальная Коррозионность масла определяется потерей в весе свинцовой пластинки, подвергнутой в течение 10 час. [49]
Исследования, проведенные ранее, дают основание предполагать, что скорость коррозии свинца в масляной среде определяется скоростью миграции молекул кислоты к поверхности свинца. Разумеется, методы определения потенциальной коррозионности масла [1] ( ГОСТ 5162 - 49 или ГОСТ 8245 - 56) неприменимы для исследования скорости коррозионной реакции. При испытании масла по этим методам параллельно протекают две реакции - окисление масла с образованием кислот и взаимодействие свинца ( или его окислов) с образующимися кислотами. В этих условиях невозможно установить, какая из этих реакций определяет скорость процесса в целом. По этому методу испытуемое масло, содержащее известное количество кислоты, и свинцовая пластинка контактируются с воздухом в течение 30 - 40 мин. [50]
Масло МТ-16 значительно более стабильно при нагревании. Дальнейшее повышение температуры до 200 приводит к некоторому снижению коррозионности масел. [51]
 |
Вязкостно-температурные свойства эфирных масел, загущенных впниполом. [52] |
Видно, что по л иизо бутилен практически не оказывает влияния на коррозию. Что касается полиметакрилата и двух беззольных полимерных присадок, то они значительно повышают коррозионность масла. С этим нежелательным явлением можно успешно бороться при помощи специальных присадок. [53]
При испытании масла Д-11 с присадкой пмс - 19я и антикоррозионным компонентом внии нп-353 довольно существенно увеличивается вес свинцовых пластинок, что свидетельствует об очень интенсивном образовании защитной пленки на металлических поверхностях. Является ли это положительным, можно будет сказать лишь по результатам моторных испытаний или оценке коррозионности масла с учетом трения, когда защитная пленка подвергается истирающему воздействию. [54]
Страницы: 1 2 3 4