Обшивочный костыль

Cтраница 3

Снятие стрелки с пути путеукладчиком. [31]

Существо этого метода заключается в следующем: на производственной базе стрелочный перевод собирают на стенде с применением имеющихся средств механизации полностью по эпюре, кроме укладки флюгарочных брусьев. При этом в пределах стрелки подкладки и рельсы пришивают к шпалам и брусьям окончательно, в остальной части перевода подкладки пришивают обшивочными костылями полностью и окончательно, а основные костыли, в целях сохранности древесины переводных брусьев, применяют легкого типа размером 14X14 мм и не более двух на конец бруса. [32]

Для обеспечения простоты, малодетальности, малой металлоемкости, маневренности при сборке и содержании еще в 1947 г. принята как стандартная конструкция, показанная на рис. 2.7. Это скрепление называется смешанным потому, что в нем одновременно соблюден принцип нераздельного скрепления, дополненного обшивочными костылями, закрепляющими подкладку на шпале. Условно такое скрепление обозначается ДО. В этом скреплении подкладка принята клинчатая, двухребордчатая, пя-тидырная. В зоне отверстий для обшивочных костылей на подкладке сделаны дополнительные буртики, чтобы костыли, плотно посаженные на них, при их выдергивании можно было легко захватить костыльной лапой. [33]

Это скрепление называется смешанным потому, что в нем соблюден принцип нераздельного скрепления, дополненного обшивочными костылями, закрепляющими подкладку на шпале. Условное такое скрепление обозначается ДО. В этом скреплении подкладка принята клинчатая, двухребордчатая, пятидырная. В зоне отверстий для обшивочных костылей на подкладке сделаны дополнительные буртики, чтобы костыли, плотно посаженные на них, при их выдергивании можно было легко захватить лапчатым ломом. В качестве прикрепителей используются костыли с грибовидной ( овальной) головкой. Обычные костыли имеют длину 165 мм. Специальные удлиненные ( пучинные) костыли имеют размеры 205, 230, 255 и 280 мм. [34]

Закрестовинные блоки стрелочных переводов типа Р65. [35]

Инвентарные рельсы для точности сборки сболчивают на два болта. После точной установки, сверления и антисептирования отверстий подкладки пришивают к переводным брусьям костылями, которые по наружным нитям для установки хомутов не добивают на 5 - 7 мм. После прикрепления подкладок к переводным брусьям сверлят и антисептируют отверстия для костылей. Затем на наружные рельсы на каждом брусе устанавливают монтажные хомуты, которые надевают на рельсы, и в их прорези заводят обшивочные костыли. По окончании установки монтажных хомутов во избежание смещения брусьев при погрузке и выгрузке блоков добивают обшивочные костыли. Перед погрузкой блоков на съемную раму инвентарные рельсы, примыкающие к хвосту крестовин, полностью снимают. Для каждого типа стрелочных переводов изготовляют комплект монтажных хомутов. [36]

Звеносборочная полуавтоматическая линия ( ППЗЛ. [37]

Порядок работы на ППЗЛ следующий. Стреловым краном подают шпалы на шпалопитатель пакетом не более 75 шт. После этого шпалы автоматически выдаются на цепной конвейер. За сверлильным станком ( в начале цепного конвейера) находятся четыре человека, из них два раскладывают подкладки на шпалах, а другие два человека наживляют обшивочные костыли. Затем шпалы по конвейеру подаются к сборочному станку, перед которым четыре человека наживляют пришивочные костыли. [38]

Отверстия в переводных брусьях просверливают через отверстия в подкладках и башмаках диаметром для костылей 12 7 мм, для шурупов-16 мм. Просверленные отверстия заливают антисептиком, а шурупы смазывают мазутом. Для увеличения уровня механизации укладочных работ и повышения производительности труда монтеров пути сборка блоков закресто-винных брусьев производится на отдельном стенде, аналогичном показанному на рис. 22, и примыкающем к нему. Инвентарные рельсы соответствуют типу собираемого стрелочного перевода. Монтажный хомут представляет собой металлическую пластину толщиной 3 - 4 мм, шириной 100 мм, изогнутую по профилю рельса с двумя поперечными прорезями, расположенными напротив обшивочных костылей. [40]

Дорожный мастер с двумя монтерами пути при помощи оптического прибора или визирок определяет толщину пучинных подкладок, которые должны быть уложены на каждом конце шпалы по первой рельсовой нити. Толщину подкладок определяют с учетом толщины лежащих в пути пучинных подкладок. Затем по уровню промеряют положение второй рельсовой нити и так же определяют толщину пучинных подкладок, которые необходимо уложить на каждом конце шпалы этой нити. Оба монтера пути отмечают мелом на шейках рельсов необходимую толщину пучинных подкладок. Два монтера подбирают и раскладывают пучинные подкладки на тех шпалах, где требуется их укладка по новому профилю отвода; еще два монтера каждый по своей рельсовой нити выдергивают дополнительные, третьи основные и обшивочные костыли, раскладывают пластинки-закрепители и пучинные костыли меньшей длины, где это требуется, в зависимости от толщины новых пучинных подкладок. [41]

Страницы: 1 2 3