Cтраница 1
Котел паровоза должен быть снабжен водоуказательным стеклом и во-допробными кранами. При наличии водяных колонок котел паровоза должен быть оборудован двумя водоуказательными стеклами, из которых одно устанавливают на колонке, а другое - на лобовом листе котла; взамен второго водоуказательного стекла разрешается установка трех водопробных кранов. [1]
Котел паровоза следует растапливать только при исправном его состоянии и при наличии всей требуемой Правилами арматуры. [2]
Котел паровоза должен быть снабжен водоуказательным стеклом и водопробными кранами. При наличии водяных колонок котел паровоза должен быть оборудован двумя водоуказательными стеклами, из которых одно устанавливают на колонке, а другое - на лобовом листе котла; взамен второго водоуказательного стекла разрешается установка трех водопробных кранов. [3]
Котел паровоза должен быть снабжен водоуказательным стеклом и водопробными кранами. При наличии водяных колонок котел паровоза должен быть оборудован двумя водоуказательными стеклами, из которых одно устанавливают на колонке, а другое - на лобовом листе котла; взамен второго водоуказательного стекла разрешается установка трех водопробных кранов. [4]
Котел паровоза должен быть снабжен водоуказательным стеклом и водопробными кранами. При наличии водяных колонок котел паровоза должен быть оборудован двумя водоуказательными стеклами, из которых одно устанавливают на колонке, а другое - на лобовом листе котла; взамен второго водоуказательного стекла разрешается установка трех водопробных кранов. [5]
Котел паровоза должен быть снабжен водоуказательным стеклом и водопробными кранами. [6]
Котел паровоза ( см. рис. 15.1) состоит из топки, цилиндрической части и дымовой коробки. Топка имеет внутреннюю ( огневую) коробку и наружную - кожух топки. Пространство между огневой коробкой и кожу-хом топки заполнено водой. [7]
Котел паровоза должен быть оборудован двумя водоуказательными стеклами. При наличии водяных колонок одно стекло устанавливается на колонке, а другое на лобовом листе топки котла. При отсутствии водяных колонок взамен второго водоуказательного стекла разрешается установка трех водопробных кранов. [8]
Котел паровоза серии ФД циркуляцион-но охлаждают в течение 5 час. [9]
Каждый котел паровоза должен иметь не менее двух независимых друг от друга предохранительных клапанов, приводимых в действие непосредственно давлением пара на их тарелки. Предохранительные клапаны должны быть снабжены приспособлениями, не допускающими изменения нагрузки после наложения пломбы. [10]
Каждый котел паровоза должен иметь не менее двух независимых друг от друга предохранительных клапанов, приводимых в действие непосредственно давлением пара на их тарелки. Предохранительные клапаны должны быть снабжены приспособлениями, не допускающими изменения нагрузки после наложения пломбы. [11]
Каждый котел паровоза должен иметь не менее двух независимых друг от друга предохранительных клапанов, приводимых в действие непосредственно давлением пара на их тарелки. Предохранительные клапаны должны быть снабжены приспособлениями, не допускающими изменения нагрузки после наложения пломбы. [12]
Каждый котел паровоза должен иметь не менее двух независимых друг от друга предохранительных клапанов, приводимых в действие непосредственно давлением пара на их тарелки. Предохранительные клапаны должны быть снабжены приспособлениями, не допускающими изменения нагрузки после наложения пломбы. [13]
Продувку котла паровоза разрешается производить только в установленных местах. [14]
Растопку котла паровоза следует производить только при исправном его состоянии и при наличии всей требуемой правилами арматуры. [15]