Котел - паровоз
Cтраница 2
Следовательно, котел паровоза 1 - 4 - 2 не может располагаться относительно бегунка на том же расстоянии, как и на паровозе 15 - 1, а должен быть сдвинут. [16]
Полное освидетельствование котла паровоза заключается в тщательном обследовании его как внутри, так и снаружи во всех частях. [17]
Полное освидетельствование котла паровоза заключается в тщательном обследовании его как внутри, так и снаружи во всех частях. [18]
Полное освидетельствование котла паровоза заключается в тщательном обследовании его как внутри, так и снаружи во всех частях. [19]
Полное освидетельствование котла паровоза заключается в тщательном обследовании его как внутри, так и снаружи во всех частях. [20]
 |
Трехходовой кран.| Простое водоуказательное стекло.| Четыре положения трехходового крана ( 10 - 3. [21] |
После проверки манометра котла промышленного паровоза делают на внешней стороне стекла надпись с указанием даты проверки таким образом, чтобы надпись ( размером 30X15 мм) не мешала видимости делений на шкале. [22]
Химический пеногаситель вводят в котел паровоза в основном и оборотном депо через специальный прибор-воронку, установленный на инжекторе, во время подкачки воды л котел. Для этого установленное количество пеногасителя предварительно смешивают: 0 1 - 0 2л холодной воды, заливают в воронку прибора питания котла пеногасителем. Во время работы инжектора открытием крана прибора суспензированный раствор пеногасителя вводят в закачиваемую в котел воду. [23]
На потолке огневой коробки котла паровоза должно быть поставлено не менее двух контрольных пробок. На потолке огневой коробки котла паровоза узкой колеи может быть поставлена одна пробка. [24]
После каждого полного освидетельствования котла паровоза и после устранения всех обнаруженных дефектов производят гидравлическое испытание. [25]
На потолке огневой коробки котла паровоза должно быть поставлено не менее двух контрольных пробок. На потолке огневой коробки котла паровоза узкой колеи может быть поставлена одна пробка. [26]
После каждого полного освидетельствования котла паровоза и после устранения всех обнаруженных дефектов производят гидравлическое испытание. [27]
На потолке огневой коробки котла паровоза должно быть поставлено не менее двух контрольных пробок. На потолке огневой коробки котла паровоза узкой колеи может быть поставлена одна пробка. [28]
После каждого полного освидетельствования котла паровоза и после устранения всех обнаруженных дефектов производят гидравлическое испытание. [29]
На потолке огневой коробки котла паровоза должно быть поставлено не менее двух контрольных пробок. На потолке огневой коробки котла паровоза узкой колеи может быть поставлена одна пробка. [30]
Страницы: 1 2 3 4