Котел - паровоз
Cтраница 3
После каждого полного освидетельствования котла паровоза и после устранения всех обнаруженных дефектов производят гидравлическое испытание. [31]
На потолке огневой коробки котла паровоза должно быть поставлено не менее двух контрольных пробок. На потолке огневой коробки котла паровоза узкой колеи может быть поставлена одна пробка. [32]
После каждого полного освидетельствования котла паровоза и после устранения всех обнаруженных дефектов производят гидравлическое испытание. [33]
Снятие колпачков записывают в паспорте котла паровоза; кроме того, частичное снятие колпачков отмечают на эскизе топки с указанием даты осмотра. [34]
Машинисту, находящемуся справа от котла паровоза, удобнее наблюдать за сигналами тогда, когда они расставлены справа по направлению движения поезда. [35]
Снятие колпачков записывают в паспорте котла паровоза; кроме того, частичное снятие колпачков отмечают на эскизе топки с указанием даты осмотра. [36]
Если ко времени истечения срока освидетельствования котел паровоза не нуждается в заводском ремонте, то для проверки состояния котла может быть произведен только ос-могр. [37]
Какие факторы влияют на увеличение расхода деталей котла паровоза. [38]
Приемо-передатчик устанавливается на площадке с правой стороны котла паровоза на расстоянии ЗОО-ь-500 мм. [39]
ИС отстоит от переднего бегунка дальше, чем котел паровоза ФД, на 373 мм. [40]
 |
Разрез паровозного котла. [41] |
Для создания устойчивого горения топлива в передней части котла паровоза размещена дымовая коробка, в ко герой установлены выпускной конус, пароперегреватель, паропровод и искрогасительные устройства. [42]
Паровоз этот во время испытаний развив ал мощность до 2200 л. с. Котел паровоза Л выполнен сварным, без камеры догорания, с мощным перегревателем, обеспечивающим при больших форсировках котла температуру перегретого пара 420 С и выше. Здесь также применено механическое отопление. [43]
Снятие ограничений скорости по состоянию пути и мостов, а также повышение форсировки котла паровоза, применение ослабленного магнитного поля электродвигателей у электровозов и тепловозов и разных передаточных отношений двигателей. [44]
Увеличение межпромывочного пробега до 25 % против установленной нормы лучшим паровозным бригадам, содержащим котел паровоза в хорошем состоянии, работающим без внепланового ремонта, разрешает начальник депо после личного осмотра котла паровоза, оформляя разрешение приказом по депо. Увеличение межпромывочного пробега свыше 25 % разрешает начальник службы локомотивного хозяйства. [45]
Страницы: 1 2 3 4