Cтраница 3
Котел цистерны изготавливают из листовой углеродистой стали марки 20К; он состоит из горизонтального цилиндрического корпуса, двух эллиптических днищ, поддона, лазового люка. К котлу приварены кронштейны для крепления наружной лестницы и площадка с поручнями и стойками. Котел крепится на раме платформы в средней и концевых частях. [31]
Котел цистерны перед спуском в него рабочего промывают водой или щелочными растворами, продолжительно продувают сжатым воздухом до полного удаления остатков хлора. Продувка цистерны азотом в данном случае является недопустимой. Рабочий должен спускаться в котел цистерны по специальной лестнице в соответствующей спецодежде ( резиновый комбинезон и резиновые сапоги) и шланговом противогазе с принудительной подачей воздуха. Применение промышленных фильтрующих противогазов запрещается. [32]
Котел цистерны оборудован сливным прибором, предохранительным клапаном, люком-лазом с герметичной крышкой, наружной лестницей с площадкой для обслуживания и внутренней лестницей для осмотра и очистки внутренней поверхности котла. [33]
Котел цистерны может рассматриваться как сосуд, работающий под внутренним давлением. [34]
Котел цистерны для перевозки аммиака и сжиженных углеводородных газов имеет емкость 54 м3, для перевозки хлора - 38 1 MZ. [35]
В котел цистерны опускается в специальной одежде и противогазе рабочий, снабженный лопатой, скребком и метлой. Удаляются остатки через сливной прибор. [36]
В котел цистерны с открытым сливным прибором опускается шланг, через который подается в течение продолжительного времени острый пар. Разогретый нефтепродукт вместе с конденсатом стекает вниз к сливному прибору и через него поступает наружу, где по желобам или лоткам собирается в сборник. Разжижение нефтепродукта является основной задачей пропарки. [37]
Ремонт котла цистерны, его элементов, а также внутренний осмотр его разрешается проводить только после дегазации объема котла и оформления руководителем работ соответствующего наряда-допуска. [38]
Конструкция котла цистерны и оснащение арматурой аналогичны конструкции складских хлорных танков. Отличие заключается в том, что во избежание нагревания котла прямыми солнечными лучами он снабжен изоляцией в виде теневого зонтика, охватывающего цистерну сверху по всей ее длине. Котлы старых цистерн имеют теплоизоляцию. [39]
Ремонт котла цистерны, его элементов, а также внутренний осмотр его разрешается проводить только после дегазации объема котла. [40]
С котла цистерн для сжиженных газов должны быть сняты манометр с трубкой и, трехходовым краном. На отверстии для манометра необходимо поставить заглушку на резьбе. [41]
Ремонт котла цистерны производится на предприятиях приписки цистерн силами и средствами последних, а ремонт ходовых частей - ремонтными предприятиями железных дорог. [42]
Ремонт котла цистерны, его элементов, а также внутренний осмотр его разрешается проводить только после дегазации объема котла и оформления руководителем работ соответствующего наряда-допуска. [43]
С котла цистерн для сжиженных грузов должен быть снят манометр с трубкой и трехходовым краном. На отверстии для манометра необходимо поставить заглушку на резьбе. [44]
Ремонт котла цистерны, его элементов, а также внутренний осмотр его разрешается проводить только после дегазации объема котла и оформления руководителем работ соответствующего наряда-допуска. [45]