Котел - цистерна
Cтраница 4
Переходные сопротивления котел цистерны - колесо и колесо - рельс были замерены до загрязнения у каждой цистерны и после нанесения загрязнений. [46]
Если неисправен котел цистерны, начальник станции, на которой цистерна отцеплена, уведомляет по телеграфу отправителя ( через начальника станции отправления) о характере неисправностей и требует командировать специалиста для их устранения и, если необходимо, прислать другую цистерну с приспособлением для перелива аммиака. [47]
Обтирка стенок котла цистерны должна производиться сухими чистыми тряпками; не рекомендуется применять для этой цели концы. [48]
Обтирка стенок котла цистерны должна производиться сухими чистыми тряпками; не рекомендуется применять для этой цели концы. [49]
Обтирка стенок котла цистерны должна производиться сухими чистыми тряпками; не рекомендуется применять для этой цели концы. [50]
Наружная поверхность котла цистерны для этиловой жидкости окрашена алюминиевой краской, а самая нижняя часть на высоту 250 мм - черной масляной краской. Вдоль всего котла цистерны с обеих сторон посередине наносится полоса зеленого цвета шириной 500 мм. Торцовые днища котла и рама цистерны окрашены в зеленый цвет, у края днищ по кругу алюминиевой краской наносится полоса шириной 300 мм. [51]
Обтирка стенок котла цистерны должна производиться сухими чистыми тряпками; не рекомендуется применять для этой цели концы. [52]
Наружная поверхность котла цистерны ( кроме кругов на днищах диаметром 1700 мм) окрашивается в белый цвет. Вдоль котла цистерны с обеих сторон на середине наносится полоса желтого цвета шириной 500 мм, а на этой полосе - черной краской надпись: Опасно, соляная кислота. На днищах котла наносится круг зеленого цвета диаметром 1700 мм с надписью: Опасно, соляная кислота. [53]
Вдоль всего котла цистерны с обеих сторон на середине имеется полоса желтого цвета, на днищах котла нанесен круг зеленого цвета, окантованный белой кольцевой полосой. [54]
При неисправности котла цистерны уведомляют владельца цистерны о характере неисправности и требуют командирования специалистов для производства ремонта или доставки другой цистерны с инвентарем для перелива в нее продукта. [55]
На колпаке котла цистерн для светлых продуктов установлена также следующая арматура: 1) патрубок с глухим фланцем для впуска и выпуска воздуха при сливе и наливе цистерны; 2) патрубок смотрового глазка, закрываемого пробкой, для замера уровня наливаемой жидкости; 3) предохранительный пружинный клапан, покрытый сверху колпачком и отрегулированный на давление 1 5 кг / см. сверх атмосферного; 4) вакуумный пружинный клапан. [56]
Нижняя половина котла НСБЫХ цистерн и сливной клапан ( системы Д. А. Уте-шинского) увеличенного диаметра ( 210 мм) имеют наружную паровую рубашку с поверхностью нагрева 28 MZ. Дополнительный вес рубашки сколо 2 т - Испытания новых цистерн показали их высокие качества: слив вязких масел происходит в 5 - 6, а вязких мазутов в 2 - 3 раза быстрее, чем это предусмотрено нормами ( см. § 16); полностью устраняется обводнение нефтепродуктов в процессе слива и резко ( в - 10 раз) уменьшается неслитый остаток; расход пара на подогрев в цистернах составляет всего лишь 6 Ч - 8 кг на 1 т продукта. [57]
Если при сливе котел цистерны облит жидкостью, его надо досуха обтереть. В этом случае, если по характеру перевозимого груза цистерну необходимо очистить, промыть или пропарить, ее ставят под очистку и пропарку на промывочно-пропарочном пункте. [58]
 |
Вакуумсборники и машинное отделение вакуумной установки. [59] |
Для этого в котел цистерны опускается рукав, присоединенный к вакуумной магистрали; после открытия вентиля в течение нескольких минут остаток продукта, вода или конденсат извлекаются из котла. [60]
Страницы: 1 2 3 4