Битумоплавильный котел

Cтраница 2

На трассе изоляционную мастику приготовляют в битумопла-вильной установке УБ, состоящей из битумоплавильного котла УБ-1 и котла-смесителя УБ-2, передвижной электростанции ТЭС-30, приводимой от дизеля ДТ-54, и электрораспределительного щита с гибкими кабелями. [16]

Трубоизоляционная машина. до 180 - 210 состоянии. Для. [17]

Для приготовления битумной мастики Очерским машиностроительным заводом изготовляется передвижная установка УБ, состоящая из битумоплавильного котла и котла-смесителя, смонтированных на гусеничных тележках. [18]

Схема битумоплавильного котла УБ-1. [19]

Для приготовления битумной мастики разработана и выпускается промышленностью битумопла-вильная установка типа УБ, состоящая из битумоплавильного котла УБ-1 ( рис. 49), служащего для разогрева и обезвоживания битума, смесителя УБ-2 ( рис. 50) для изготовления мастики, передвижной электростанции ЖЭС-15 для питания электродвигателей битумных насосов, мешалки, топливного насоса, вентилятора. Установка работает на дизельном топливе. [20]

Очистная двухроторная машина в работе. [21]

Кратчер, работавшая по принципу набрызга разогретой мастики, поступающей в приемный бак машины по соединительному шлангу из битумоплавильного котла ( он движется одновременно с изоляционной машиной на прицепе у трубоукладчика, поддерживающего изоляционную машину на трубе), четыре трубоукладчика Катерпиллер 583 с рабочей грузоподъемностью до 22 - 25 т, три битумоплавильных котла и другое вспомогательное оборудование. На рис. 70 показана изоляционная колонна в работе. [22]

Для устранения выявленных в процессе очистки полости и испытания магистрального трубопровода дефектов создают специальную ремонтную бригаду, имеющую комплект машин, механизмов и оборудования: экскаватор ( ЭО-4121), прибор для определения места нахождения застрявшего поршня, два трубоукладчика, сварочный агрегат, комплект оборудования для резки труб, бульдозер, автомобили, битумоплавильный котел вместимостью 500 л, автотягач ( КрАЗ - 255) и трактор-тягач ( К-700), автоприцеп и др. Состав бригады - 14 чел. [23]

Битум БН-IV подают в битумоплавильный котел, где нагревают до 160 - 180 С. Из битумоплавильного котла его закачивают насосом по битумопроводу в смеситель. При более низкой температуре вязкость битума повышается, чем затрудняется его перекачка по трубопроводу и нарушается равномерность распределения в угольной массе. [24]

Установка битумно-плавильных котлов УБК81 предназначена для приготовления битумной изоляционной мастики из компонентов, а также для плавления и разогрева до рабочей температуры мастики заводского изготовления. В установку входят битумоплавильный котел БК45, котел-смеситель БК44 и агрегат питания. Каждый из котлов состоит из верхней ( корпуса) и нижней ( топки) частей, соединенных между собой болтами. Котел-смеситель имеет мешалку с электроприводом. В установке все процессы механизированы. [25]

Материалы, загруженные в котел, должны быть в сухом и чистом виде без упаковочной бумаги. Не следует загружать битумоплавильный котел более чем на 3 / 4 его вместимости. При засыпке наполнителя в котел с расплавленным битумом необходимо пользоваться защитными очками и респиратором. [26]

Для приготовления битумной изоляционной мастики из исходных компонентов, а также для плавления и разогрева до рабочей температуры мастики заводского изготовления предназначена установка УБК-81. Она состоит из битумоплавильного котла БК-45, би-тумоплавильного котла-смесителя БК-44 и агрегата питания. Установка УБК-161 состоит из двух котлов одинаковой конструкции, смесителя, который устанавливают на любой котел, и электрооборудования. Битумоплавильный котел ИСТ-ЗБ предназначен для плавления небольшого количества мастики, для ремонта изоляции, для изоляционных работ на стыках трубопроводов, при нанесении вручную на трубопровод весьма усиленной изоляции, а также для аварийных и ремонтных работ при эксплуатации газо-и нефтепроводов. [27]

На разделочной площадке битум или мастику, привезенную со склада в пакетах, освобождают от обвязки, мешочной бумаги и раскалывают на куски по 8 - 12 кг. Последние по ленточному транспортеру подают в битумоплавильный котел установки УБК-81. Эта установка предназначена для приготовления в трассовых условиях битумно-резиновой изоляционной мастики, а также для плавления и разогрева до рабочей температуры готовой битумной мастики, поступающей с заводов. [28]

Перемещение бочек. [29]

Электрокабель, идущий к би-тумоплавильной установке, должен быть заглублен в землю не менее чем на 0 7 м или заключен в металлическую трубу. Траву на расстоянии 5 м от битумоплавильного котла следует полностью удалить; мусор, бумагу и другие отходы нужно регулярно убирать и не допускать засорения площадки. [30]

Страницы: 1 2 3