Cтраница 2
Коэффициент технического использования характеризует надежность автомобиля как в отношении безотказной работы, так и ремонтопригодности, поскольку позволяет учесть затраты времени на устранение всех видов отказов, производимое в автохозяйствах в процессе проведения технического обслуживания и текущего ремонта. [16]
Коэффициент технического использования по своему характеру является обобщенным показателем надежности, однако он более полно характеризует ремонтопригодность оборудования, т.к. учитывает все простои в связи с его техническим обслуживанием и ремонтом. [17]
Коэффициент технического использования - отношение наработки оборудования в единицах времени за некоторый период эксплуатации к сумме этой наработки и времени всех простоев, вызванных техническим обслуживанием и ремонтами за тот же период эксплуатации. [18]
![]() |
Классификация параметров систем получения комплексных удобрений. [19] |
Коэффициенты технического использования для всех подсистем получены обработкой промышленных данных. Подсистемы II и III описаны серией зависимостей, изложенных в гл. Уравнения составлены таким образом, чтобы исключить влияние производительности линии. [20]
Коэффициент технического использования характеризует долю времени нахождения объекта в работоспособном состоянии относительно рассматриваемой продолжительности эксплуатации. Период эксплуатации, для которого определяется К, , должен, как правило, содержать все виды технического обслуживания и ремонтов. Кт учитывает затраты времени на плановые и неплановые ремонты. [21]
Коэффициент технического использования т ] т характеризует качество технологических машин безотносительно к организационно-техническим формам их эксплуатации. [22]
Коэффициент технического использования определяется отношением суммарного времени пребывания наблюдаемых объектов в работоспособном состоянии к произведению числа наблюдаемых объектов на заданное время эксплуатации. [23]
Коэффициент технического использования является показателем производительности автоматических линий и их надежности в работе. [24]
Коэффициент технического использования представляет собой отношение математического ожидания времени пребывания изделия в работоспособном состоянии к сумме математических ожиданий времени пребывания изделия в работоспособном состоянии, времени простоев, обусловленных техническим обслуживанием, и времени ремонтов за период эксплуатации. [25]
Коэффициент технического использования является количественным показателем безотказности работы машины. Его величина характеризует долю полезного эффективного использования календарного фонда времени работы машины. [26]
Коэффициент технического использования каждого элемента, находящегося в системе, равен 2р /, где суммирование производится по тем состояниям, при которых этот элемент находился в исправном положении. Если последний участок линии состоит из одного элемента, то к.т.и. линии равен к.т.и. этого последнего элемента в системе. [27]
Коэффициент технического использования т ] т характеризует потери времени на внецикловые вспомогательные операции, которые обусловлены следующими факторами: необходимостью проведения профилактических ремонтов, принудительной смены инструмента, возобновления запаса питания, смазки или чистки. Потери времени по этим причинам - это регламентированные простои, ибо частота возникновения и длительность каждого из них - неслучайные величины, тем более что элементы машин не обладают абсолютной надежностью, а материалы, поступающие на обработку, не обладают абсолютной кондиционностью. Потери времени по этим причинам, ведущим к отказам машины, представляют собой случайные потери времени, ибо частота возникновения отказов и длительность восстановления работоспособности технологического комплекса после каждого отказа - случайные величины. [28]
Коэффициент технического использования TJT характеризует качество технологических машин безотносительно к организационно-техническим формам их эксплуатации. [29]
Коэффициенты технического использования TJ, рассчитываем по формуле ( II1 - 8), результаты также заносим в таблицу. [30]