Cтраница 3
Значения А являются функцией так называемых строительных коэффициентов трудоемкости, представляющих собой отношение полной трудоемкости к трудоемкости несущих деталей конструкции. [31]
При наличии в скважине хвостовика к коэффициентам трудоемкости применяют поправочный коэффициент. Его определяют по относительному увеличению трудоемкости спуско-подъемных операций в связи с увеличением тяжести подвески насосно-компреосорных труб ( за счет хвостовика), влияющей на скорость спуска-подъема. [32]
При оценке машины как объекта эксплуатации используют коэффициенты эксплуатационной трудоемкости, эксплуатационной ремонтоемкости, эксплуатационной материалоемкости, рентабельность, срок окупаемости, приведенные затраты, себестоимость продукции, которую машина производит, ожидаемый плановый и фактический экономический эффект. [33]
Под условным ремонтом понимается величина, равнозначная коэффициенту трудоемкости для соответствующего вида капитального ремонта по данной глубине и с-кусственного забоя скважины и технико-технологических условий ремонтов. [34]
Под условным ремонтом понимается величина, равнозначная коэффициенту трудоемкости для соответствующего вида ремонта по данной глубине подвески насосно-компреосорных труб и технико-технологических условий ведения ремонта. [35]
Под условным ремонтом У понимается величина, равнозначная коэффициенту трудоемкости для соответствующего вида капитального ремонта при данной глубине искусственного забоя скважины и заданных технических условиях проведения ремонта. [36]
При пересчете натуральных ремонтов в условные при наличии хвостовика коэффициент трудоемкости по видам ре монтов - смена штангового глубинного насоса и ликвидация обрыва штанг - возрастает на величину поправочного коэффициента ( стр. [37]
На основании индивидуальных коэффициентов трудоемкости составлены групповые коэффициенты и укрупненные коэффициенты трудоемкости, с помощью - которых натуральные ремонты переводятся в условные. [38]
На основании рассчитанной суммарной нормативной продолжительности всего цикла ремонта определены коэффициенты трудоемкости для перевода натуральных капитальных ремонтов в условные. [39]
![]() |
График изменений коммерческой скорости бурения за период 1950 - 1973 гг., где скорость бурения. [40] |
В Куйбышевской области, характеризующейся значительным изменением средних глубин ( коэффициент трудоемкости изменяется в диапазоне 1 - 1 66), между величинами фактической и условной скоростей бурения имеются значительные расхождения. [41]
В некоторых отраслях промышленности для распределении заработной платы применяется способ коэффициентов трудоемкости. Такая заработная плата может быть распределена пропорционально весу переработанного сырья или материала, а при повременной оплате труда - пропорционально нормативному расходу времени, полученному как результат расчета планового объема производства, тарифных ставок и расстановки рабочих в соответствии со штатами. В каждом конкретном случае способ распределения заработной платы определяется отраслевыми инструкциямии. [42]
На основании рассчитанного суммарного нормативного времени на полный цикл ремонта определены коэффициенты трудоемкости для перевода натуральных капитальных ремонтов в условные. Под коэффициентом трудоемкости понимается отношение нормативного времени на выполнение ремонта скважины к нормативному времени, принятому за единицу. [43]
Из этих уравнений видно, что с уменьшением показателя степени / коэффициент трудоемкости спуско-подъемных операций увеличивается. [44]
Для пересчета числа натуральных текущих ремонтов в условные создана система переводных коэффициентов - коэффициентов трудоемкости. Ее составляют по характерным признакам того или иного вида ремонта с учетом типов применяемых подъемников, оснастки талевой системы, диаметра и длины труб, штанг, поинтервальной глубины подвески насосно-компрессорных труб. [45]