Коэффициент - тяга
Cтраница 1
Коэффициенты тяги на 1 т груза wit ыг и w3 принимаются по данным фиг. [1]
Коэффициент тяги выше для ремней из высокомодульных материалов, и он снижается в ряду армированных материалов: металлокорд, стеклокорд, арамид ( кевлар, СВМ), полиэфирные, вискозные, полиамидные волокна. Наиболее вы [ одно с этой точки зрения применять для несущего слоя арам ид ние волокна, однако их использование пока ограничено вследствие высокой стоимости и технологических трудностей. [2]
Коэффициент тяги ipo характеризует предел рационального использования ремня. Значение г) 0 соответствует наибольшей нагрузке на ремень Ft, до которой отсутствует буксование. [3]
Коэффициент тяги или удельного сопротивления Kv характеризует усилие в кг, которое необходимо приложить к ходовой части конвейера для перемещения 1 m груза ( кг / m) в горизонтальном направлении. [4]
Коэффициенты тяги) 0 - при начале резкого роста скольжения и rfmax - при полном буксовании ( рис. 42), устанавливаются по опытным кривым скольжения. [5]
Коэффициент тяги характеризует нагрузочную способность передачи. [6]
Коэффициент тяги фд, а следовательно, и полезное напряжение k, соответствующее критической точке, как указывалось выше, зависят от диаметра меньшего шкива, более опасного с точки зрения наступления буксования; это объясняется тем, что коэффициент трения между ремнем и шкивом падаете ростом удельного давления, которое выше на малом шкиве. [7]
Что такое коэффициент тяги и как он выражается через полезное напряжение. [8]
Приведенным значением коэффициентов тяги [ формула ( 188) ] учтены только силы трения в подшипниках и сопротивление при качении. [9]
При возрастании коэффициента тяги / от нуля до критического значения v / 0 наблюдается только упругое скольжение, которое пропорционально нагрузке, и кривая скольжения имеет прямолинейный участок. [10]
Критическое значение коэффициента тяги v / 0 характеризует предел рационального использования ремня. Значение х / 0 соответствует наибольшей нагрузке на ремень F, до которой отсутствует буксование. [11]
 |
Кривые скольжения и к. п. д. [12] |
При возрастании коэффициента тяги of нуля до критического значения фо наблюдается только упругое скольжение. В этой зоне упругие деформации ремня приближенно подчиняются закону Гука, поэтому кривая скольжения близка к прямой. [13]
Тенденция роста коэффициентов тяги при малых перепадах давлений ( p0 / ph 10) для всех имевших место в эксперименте соотношений геометрических параметров F / FK ( см. рис. 2.23, 2.24) является общей. Это объясняется наличием благоприятных условий для возникновения эжекции. При p0 / ph 10 площадь сечения струи Fc на выходе меньше площади F rb ( Fc F), что указывает на неполную занятость основным потоком поперечного сечения полуограниченного канала. [14]
Слабое изменение коэффициента тяги при Po / Ph 5 как показано на рис. 2.12, а, б, в, г, д, является подтверждением сказанному. [15]
Страницы: 1 2 3 4