Cтраница 1
![]() |
Структура мостовой схемы. [1] |
Диагональные коэффициенты равны собственным сопротивлениям каждого контура. [2]
Здесь диагональные коэффициенты 4; 3; 4 системы значительно преобладают над остальными коэффициентами при неизвестных. [3]
Все диагональные коэффициенты равны нулю. [4]
Существует ненулевой диагональный коэффициент. [5]
Так как диагональные коэффициенты матрицы 8j - вещественные положительные числа, то существует вещественная диагональная матрица 8 такая, что 82 81; при этом диагональные коэффициенты в 8 могут быть взяты положительными. [6]
Следовательно, диагональные коэффициенты самосопряженной системы равны нулю. [7]
Достаточно вычислить лишь диагональные коэффициенты, так как остальные заведомо равны нулю. [8]
Так как деление на диагональный коэффициент при основании каждой ветви равносильно умножению на Wti ( p), а отрицательный знак диагонального элемента компенсируется изменением знака при вводе каждой ветви, то при раскрытии определителей получим те же результаты [ например, (2.406) ], но с новыми обозначениями ( индексами) ОФП. [9]
Следующее жорданово исключение производится над диагональным коэффициентом, для которого б Р ( / чр) имеет отрицательное значение. [10]
Для цепных ( трансмутационных) процессов диагональные коэффициенты с - - отрицательны. [11]
Действительная размерность системы (4.6) равна числу различных диагональных коэффициентов ее матрицы, так как из симметрии следует, что все идентичные агрегаты должны одинаково регулироваться. [12]
Это легко сделать, если модули диагональных коэффициентов аш ам, азя системы ( 1) превышают сумму модулей остальных коэффициентов соответствующих строк. [13]
В квадратичной форме f ( x) все диагональные коэффициенты ait равны нулю. Тогда предыдущие рассуждения неприменимы. [14]
Порядок уравнений по строкам выбирается таким, чтобы диагональные коэффициенты отличались от нуля, а интересующие нас переменные располагались последними по столбцам. [15]