Конструктивный коэффициент

Cтраница 1

Минимальный конструктивный коэффициент может быть по-чучен, в частности, за счет следующих мероприятий: а) максимального возможного ( из технологических соображений, условий есткости и надежности подшипниковых узлов) уменьшения диа-летра вала; б) применения минимальных возможных по условиям точности динамической балансировки ротора балансировочных иайб; в) применения ДПР, якорь которого имеет минимальный момент инерции. [1]

Зависимости конструктивных коэффициентов от параметра подобия отражают изменения конструктивных элементов ступеней. [2]

Я - конструктивный коэффициент ( l / Df); /, - плотность тока в обмотке возбуждения. [3]

К - конструктивный коэффициент, зависящий от диаметра цилиндровой втулки. [4]

Схема двигателя постоянного тока независимого возбуждения при регулировании скорости изменением напряжения на якоре ( Я - якорь. ОВ - - обмотка возбуждения. РО - регулирующий орган. [5]

Се - конструктивный коэффициент, причем, если параметры в формулах ( 8), ( 9) берутся в единицах системы СИ, то Се См С. [6]

Распространенные конструкции упругих элементов.| Шестистепенной датчик силы ПР Phe-nics ( Швейцария ( а и его соединительная дуга ( б. [7]

В - конструктивный коэффициент чувствительности; С - числовой коэффициент в выражении для собственной частоты упругого элемента ( конструктивный коэффициент быстродействия), который принимается равным 0 249 для упругих элементов стержневого типа, 0 778 - кольцевого типа, 1 54 - мембранного типа, 0 160 - балочного типа. [8]

Четвертый сомножитель - конструктивный коэффициент зависит от качества изготовления и типа выбранных сепараторов. [9]

Здесь kr - конструктивный коэффициент генератора; Фг - магнитный поток, создаваемый обмоткой возбуждения генератора ОВГ. [10]

Необходимо оговориться, что конструктивный коэффициент при этом получается несколько другим, но при сравнении веса в процентном отношении абсолютная величина коэффициента k не имеет значения. [11]

При составлении формулы для конструктивного коэффициента панели ( ширмы) с несколькими подъемными и опускными участками труб следует иметь в виду, что при подъемном движении в числителе перед соответствующим членом надо ставить знак плюс, а при опускном - минус. [12]

Отношение К удобно назвать конструктивным коэффициентом изоляции. Последний определяет соотношение между толщиной изоляции и внешним диаметром трубопровода. [13]

Поперечный разрез металлического трубопровода, покрытого изоляцией. [14]

Величину К, называют конструктивным коэффициентом противокоррозионной изолирующей оболочки. [15]

Страницы: 1 2 3 4