Морская атмосфера

Cтраница 1

Морская атмосфера, судя по данным Американского общества испытания материалов [208], в отношении никеля менее агрессивна. [1]

Поляризационные коррозионные диаграммы для основных случаев контроля коррозии металлов в морской воде. [2]

Морская атмосфера менее активна, чем индустриальная. Коррозия, в морской атмосфере более равномерна, чем в морской воде, глубокие язвы, как правило, отсутствуют. [3]

Морская атмосфера обладает повышенной коррозионной активностью вследствие наличия в воздухе морской соли в виде тонкой пыли и высокой относительной влажности. Электрохимический процесс в морской атмо сфере происходит иначе, чем в морской воде. В морской атмосфере доступ кислорода через тонкую пленку влаги облегчен и не лимитирует процесс. В данном случае скорость коррозии зависит от омического сопротивления влажной пленки, так как при малой толщине ее сопротивление внешней цепи между анодом и катодом коррозионного элемента может стать очень большим. Морская соль, содержащаяся в воздухе, растворяется в пленке влаги и быстро насыщает ее, что значительно уменьшает омическое сопротивление пленки и увеличивает коррозионный ток. [4]

Морская атмосфера содержит частицы хлорида натрия, влияющих в основном на течение анодного процесса. Известно, что многие лакокрасочные покрытия, обладающие высокими защитными свойствами в морской воде, оказываются нестойкими в речной воде. Исходя из этого, изделия, предназначенные для эксплуатации в морской ( или речной) воде, нельзя испытывать в одном и том же электролите. [5]

Агрессивность морской атмосферы, как отмечается в работе [189], зависит от ряда факторов, таких, как превалирующее направление ветров, количество выпадающих осадков, относительная влажность воздуха, ив особенности попадание брызг морской воды на поверхность металла. [6]

Схема электрохимической коррозии в микропаре железо-цинк. [7]

Для морской атмосферы вместо цинка применяют кадмий. [8]

В морской атмосфере всегда имеется некоторое количество хлоридов, которые в сочетании с большой влажностью представляют наиболее важный фактор, определяющий коррозионную агрессивность воздуха. Скорость коррозии в морском воздухе зависит от концентрации в нем хлористого натрия. Осевшая на металлических конструкциях соль поглощает влагу, содержащуюся в воздухе, поэтому их поверхности всегда покрыты слоем электролита, обладающего высокой электропроводностью. Коррозионное действие морского воздуха проявляется на суше на расстоянии до 1 км от берега. [9]

Поведение различных групп металлов при атмосферной коррозии.| Зависимость коррозии стали от толщины защитного слоя из цинка или кадмия ( / и меди, никеля или хрома ( 2. годичные испытания. [10]

В морской атмосфере коррозия сильнее, чем в континентальной, из-за присутствия солей, и носит принципиально иной характер. Вследствие образования легкорастворимых хлоридов и едкого натра в анодных или катодных зонах постепенно разрушаются защитные слои. [11]

В морской атмосфере наиболее устойчивыми к коррозии оказались: свинец, свинцовые сплавы, никель, сплавы никель-медь, бронзы, сплавы, богатые медью, и техническая медь. Малоустойчивыми к коррозии являются: различные сорта цинка, олово, марганцовистая бронза, дюралюминий, технический алюминий и сплав алкшиний-магний-кремний. Латуни, дюралюминий с алюминиевым покрытием и алкшиниево-марганцевый сплав несколько более устойчивы к коррозии чем предыдущая группа. [12]

В морских атмосферах скорость коррозии кобальта очень мала. Электроосажден-ное кобальтовое покрытие может разрушаться быстрее, чем никелевое. Наличие продуктов коррозии кобальта придает поверхности красноватый оттенок. [13]

В морских атмосферах на магнии образуется также хлорид магния, в результате взаимодействия которого с гидроокисью магния образуется хлорокись. Так как хлорид гигроскопичен, то он притягивает влагу, и результирующий коррозионный эффект оказывается даже хуже, чем в случае действия одной воды. [14]

В промышленных и морских атмосферах алюминиевые сплавы подвергаются коррозии вследствие разрушения окисных пленок. Коррозионная стойкость алюминия и его сплавов зависит от чистоты обработки металла. Наибольшей коррозионной стойкостью обладает алюминий с отшлифованной и отполированной поверхностью. Царапины, надрезы, раковины, поры усиливают процесс разрушения алюминиевых сплавов. [15]

Страницы: 1 2 3 4