Морская атмосфера

Cтраница 2

Большая агрессивность морской атмосферы объясняется присутствием в ней ионов хлора, которые могут проникать через защитную пленку окисла А12О3 и разрушать алюминий. [16]

Коррозионная стойкость. [17]

Повышенная агрессивность северной морской атмосферы объясняется более высоким содержанием в ней хлоридов и более длительным сохранением тонкой пленки влаги на поверхности, что приводит к интенсификации процесса коррозии. Если оценивать агрессивность различных атмосфер по поведению только корро-зионностойких сплавов, то различие между северной морской и промышленной станциями значительно уменьшается. [18]

Коррозия в морской атмосфере отличается от коррозии в морской воде в основном тем, что она связана с малой толщиной слоя электролита на поверхности корродирующего металла. Скорость морской атмосферной коррозии зависит от влажности воздуха, количества осадков, температуры, различных загрязнений и агрегатного состояния воды. При относительной влажности воздуха около 100 %, а также при непосредственном попадании влаги на металл коррозия металлов относится к типу мокрой атмосферной коррозии. [19]

Железо в морской атмосфере корродирует с относительно большой скоростью. Потери в весе оказываются прямо пропорциональными времени. Введение меди повышает стойкость, однако не настолько, чтобы процесс коррозии сильно затормозился. Весьма полезным оказалось легирование хромом и кремнием: медистые стали группы V, содержавшие хром ( ev 0 5 %), кремний ( 0 75 %) и медь ( 0 2 %), обнаружили высокую стойкость в морской атмосфере. По стойкости они превзошли медистые стали, легированные таким дорогим и дефицитным элементом, как молибден. Полезное влияние на поведение сталей в морской атмосфере оказывает марганец. Стали IV группы, содержавшие медь, марганец и кремний, также оказались более стойкими, чем: исто медистые стали. [20]

Испытания в морской атмосфере ничем практически не отличаются от обычных атмосферных испытаний. Испытания при периодическом смачивании при наличии постоянной ватерлинии и при полном погружении осуществляются с помощью специальных сооружений, к которым можно отнести свайные конструкции, пристани, разнообразные плавающие стенды со специальными рамами для укрепления образцов, специальные стенды, устанавливаемые в приливно-отливной зоне, и другие сооружения, воспроизводящие изучаемые условия морской коррозии. Размер и форма образцов для испытаний существенно колеблются в зависимости от цели испытаний и конструкции применяемых стендов. [21]

Коррозия низколегированных сталей ( составы 14 на больших глубинах. [23]

Поскольку в морской атмосфере низколегированные стали часто в 2 - 10 раз более стойки, чем обычная углеродистая сталь, то интересно выяснить, почему это преимущество не сохраняется в условиях полного погружения. В воде нет тех особых условий, которые при экспозиции в атмосфере приводят к образованию основных солей и формированию защитной пленки продуктов коррозии. [24]

Устойчивы в обычной и морской атмосфере, пресной и морской воде. [25]

Обычно под морской атмосферой подразумевают воздушное простраи ство над морями и океанами и побережьем. Наблюдения показали, что ег коррозионная активность неоднородна: над водной гладью она меньщ в прибрежных ее районах больше, вследствие чего воздушное пространств разделяем на морскую и приморскую атмосферы. [26]

Если под морской атмосферой подразумеваются условия, существующие в месте, расположенном в нескольких метрах от отметки максимального уровня воды, а в остальных отношениях это чистый загородный воздух, то коррозия незащищенных магниевых сплавов в такой среде чрезвычайно невелика. Настоящие брызги воды на поверхности присутствуют исключительно редко, так как во время сильного ветра, вызывающего такие брызги, влажность обычно бывает низкой и капельки воды быстро испаряются. Этим объясняется тот факт, что на металле можно обнаружить кристаллики соли, хотя признаков существенной коррозии может быть очень мало. В то время как раствор соли агрессивен, сухие частицы соли на металл почти не воздействуют. Двумя другими факторами, действие которых проявляется в таких условиях, являются промывающее действие чистого дождя с последующим быстрым испарением воды и очищающее действие приносимых ветром частиц песка. [27]

В некоторых морских атмосферах велики расхождения между данными, полученными по потери веса и по истинному изменению механических свойств; это указывает на значительную неравномерность коррозии. [28]

Стойкое в условиях морской атмосферы; при одновременном воздействии повышенной влажности и повышенной температуры ( тропический климат); атмосферы. Эмаль ПХВ-512 является стойкой также при кратковременном воздействии слабых минеральных кислот и щелочей, периодическом воздействии минерального масла, бензина при нормальной температуре; при недлительном воздействии пресной воды при нормальной температуре. Покрытия стойкие при периодическом воздействии температуры не выше 60 С. [29]

Стойкое в условиях морской атмосферы, при периодическом воздействии минерального масла, бензина, пресной и морской воды при нормальной температуре; при периодическом воздействии температуры не выше 60 С. [30]

Страницы: 1 2 3 4