Кран - общее назначение
Cтраница 3
Между тем многие мостовые краны ( особенно краны общего назначения, среднего режима работы, грузоподъемностью 1 Мн и более), находящиеся в эксплуатации и рассчитанные по старым техническим условиям, имеют мосты, обладающие завышенной прочностью и жесткостью. [31]
По приведенным схемам выполняются механизмы подъема и других кранов общего назначения, в частности, рассмотренных ниже. [32]
По сменному рабочему оборудованию автомобильные краны разделяются на краны общего назначения, работающие только с грузовым крюком, и краны полууниверсального типа, работающие с крюком и грейфером. [33]
К I, II и III группам относятся краны общего назначения, а также специализированные всех типов в зависимости от габаритного размера, измеряемого от вертикальной оси подкранового рельса до наружной боковой поверхности крана. [34]
 |
Классификация пожароопасных зон. [35] |
По этой причине многие потребители были вынуждены закупать серийные краны общего назначения и, привлекая специализированные организации, реконструировать их для конкретных условий эксплуатации. [36]
Характеристика стальных проволочных канатов, наиболее применимых для кранов общего назначения, приведена в при-лож. [37]
При работе двух мостовых кранов-штабелеров или крана-штабелера и крана общего назначения на одних крановых путях необходимо обеспечить надежную защиту от их непроизвольного соударения, так как визуальная связь между операторами отсутствует. При этом зоны работы кранов разделяют тупиковыми разделительными упорами или предусматривают секционирование питающих троллей. [38]
В соответствии с РТМ 24.090.25 - 76 для кранов общего назначения должно выполняться условие Р [ ] - 0 99, что и соблюдается в данном случае. [39]
Для случая нагружения I расчетный коэффициент асимметрии цикла R0 для кранов общего назначения определяют исходя из напряжений: атш - при положении тележки без груза на расстоянии в 1 / 4 пролета от опоры моста для балок и при минимальном усилии в стержне для ферм; атах - при положении тележки с грузом, соответствующем максимальному изгибающему моменту для балок и максимальному усилию в стержне для ферм. У кранов, занятых в технологических процессах, расчетные положения тележек на мостах в основном обусловлены расположением оборудования. [40]
После составления расчетной схемы СМ методами, аналогичными применяемым для кранов общего назначения, определяют опорные реакции, силы инерции и трения и необходимые максимальные значения движущих усилий приводов. В случае применения СМ для технологических операций, например ковки, клепки, сверления, зачистки и т.п., необходимо при расчете учитывать технологическое усилие. [41]
Размеры и конструкция этих канатов, наиболее часто применяемых в кранах общего назначения, приведены в табл. XII и XIII. [42]
Пульты управления ПУ-3, ПУ-4 и ПУ-5 предназначены для управления электроприводами механизмов кранов общего назначения, имеющих асинхронные электродвигатели с фазным ротором. Переключение ступеней резисторов при управлении с пультов производится вручную - путем посылки отдельного сигнала команды. [43]
Изготавливаемые промышленностью крановые магнитные контроллеры объединяются в две группы: магнитные контроллеры кранов общего назначения, магнитные контроллеры кранов металлургического производства. [44]
 |
Детали крепления рельсов к стальным подкрановым балкам. [45] |
Страницы: 1 2 3 4