Передвижной кран
Cтраница 3
Для передвижных кранов, присоединяемых к сети 380 / 220 В гибким четырехжильным кабелем, питание светильников необходимо осуществлять на напряжении фаза - нуль. [31]
Для передвижных кранов, присоединяемых к сети 380 / 220 В гибким четырехжильным кабелем, питание светильников необходимо осуществлять на напряжении фаза-нуль. [32]
Для передвижных кранов, присоединяемых к сети 380 / 220 В гибким четырехжильным кабелем, питание светильников необходимо осуществлять на напряжении фаза - нуль. [33]
Для передвижных кранов, присоединяемых к сети 380 / 220 В гибким четырехжильным кабелем, питание светильников необходимо осуществлять на напряжении фаза - нуль. [34]
Канаты передвижных кранов, работающих вне помещений, смазывают не реже 1 раза в месяц. [35]
Для передвижных кранов, присоединяемых к сети 380 / 220 В гибким четырехжильным кабелем, питание светильников необходимо осуществлять на напряжении фаза - нуль. [36]
 |
Правильные и неправильные приемы разматывания или сматывания каната с катушек и бухт. [37] |
Канаты передвижных кранов, работающих вне помещений, смазывают не реже 1 раза в месяц. [38]
 |
Автомобильные краны. [39] |
Скорость передвижных кранов на гусеничном ходу колеблется в пределах 4 - 6 км / час. Краны выпускаются грузоподъемностью 5, 10 и 15 т и оборудованы двухбарабанной лебедкой, позволяющей производить работы с крюком и двухканатным грейфером. [40]
 |
Краны автомобильные. [41] |
Для современных передвижных кранов характерно применение систем шарнирных и телескопических ( выдвижных) стрел, небольшой радиус разворота, комфортность условий работы крановщика, находящегося в кабине. Особо необходимо оценивать возможность передвижения стреловых кранов с грузом. В этом случае следует учитывать для кранов на пневматическом, гусеничном и автомобильном ходу раскачивание груза и дополнительное динамическое нагружение при перемещении по неровным поверхностям. [42]
К передвижным кранам относятся также пневмоколесные самоходные краны ( рис. 15) и краны на гусеничном ходу, предназначенные для выполнения разнообразных подъемно-транспортных работ в полевых условиях и на необорудованных строительных и монтажных площадках. Краны этого типа выпускаются грузоподъемностью от 5 до 100 Г при вылетах стрелы 5 м и более. [43]
В передвижных кранах широко применяют привод от двигателей внутреннего сгорания. Преимуществами этого привода являются относительно небольшие размеры и масса, высокий КПД, высокая экономичность, возможность регулирования скорости механизма. К недостаткам этого привода относятся невозможность пуска двигателя внутреннего сгорания под нагрузкой, что приводит к необходимости установки фрикционных муфт, отключающих двигатель от механизма при пуске; необходимость установки двигателей повышенной мощности для преодоления пусковых моментов, так как двигатель внутреннего сгорания не развивает больших пусковых моментов и не может работать со значительными перегрузками; необходимость установки реверсивных муфт и дополнительных тормозов вследствие того, что направление вращения вала является постоянным. [44]
В передвижных кранах с ручным приводом влиянием Мка и Л1Ц пренебрегают. [45]
Страницы: 1 2 3 4