Передвижной стреловой кран

Cтраница 1

Передвижные стреловые краны ( гусеничные и автомобильные), конструкции которых допускают использование сменного оборудования, носят название кранов-экскаваторов. [1]

Передвижные стреловые краны представляют собой обширную группу кранов общепромышленного и специального исполнения. В лесной промышленности такие краны используют на погрузочно-разгрузочных и монтажно-строительных работах. По ходовому устройству механизма передвижения эти краны делятся на рельсовые и безрельсовые. К рельсовым относятся железнодорожные, к безрельсовым - автомобильные, на пнев-моколесном ходу, тракторные и гусеничные. [2]

Все передвижные стреловые краны по Правилам устройства и безопасности эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортех-надзора СССР должны быть изготовлены с определенной устойчивостью. Хотя эти правила не распространяются на трубоукладчики, их устойчивость рассчитывают по той же методике, что и краны. [3]

Это передвижные стреловые краны, установленные на шасси серийных грузовых автомобилей. Они могут выполнять по-грузочно-разгрузочные и складские работы на всей территории склада и за ее пределами, не требуя при этом каких-либо специальных подкрановых путей. [4]

Все передвижные стреловые краны ( железнодорожного типа, гусеничные, автомобильные и пр. [5]

Все передвижные стреловые краны ( железнодорожного типа, гусеничные, автомобильные, башенные и др.) должны быть устойчивы. [6]

Достоинством передвижных стреловых кранов на автомобильном и гусеничном ходу является их большая маневренность. Гусеничные краны, кроме того, отличаются высокой проходимостью и могут работать в условиях любой монтажной площадки. [7]

Для передвижных стреловых кранов с приводом от двигателей внутреннего сгорания ( кроме дизель-электрических) при необходимости частой смены грузовых захватов применяются одноканатные грейферы, не требующие наличия на кране двух лебедок. Однако последние обладают существенным недостатком - раскрытие грейфера может осуществляться только на одяой высоте - подвеса захватной головки и требует освобождения удерживающего грейфер устройства после разгрузки вручную деблокирующим канатиком. [8]

К передвижным стреловым кранам относятся гусеничные, автомобильные, пневмоколесные. [9]

Стрелы автомобильных кранов. [10]

В передвижных стреловых кранах на автомобильном или гусеничном ходу изменение вылета с помощью качания стрелы в вертикальной плоскости осуществляется с помощью шарнир-но сочлененных стрел. Зона работы двухзвенных стрел наиболее полно удовлетворяет требованиям эксплуатации. Стрела крана 4901 состоит из кронштейна 1, расположенного на колонне крана, установленной на шасси автомобиля. На кронштейне шарнирно укреплено нижнее звено стрелы 3 с гидроцилиндром 2 подъема стрелы. На конце нижнего звена шарнирно закреплено верхнее звено 5 с гидроцилиндром 4 складывания верхнего звена. [11]

В передвижных стреловых кранах на автомобильном или гусеничном ходу изменение вылета с помощью качания стрелы в вертикальной плоскости дополняется применением телескопических стрел, состоящих из основной и подвижной секций, число которых на кранах большой грузоподъемности достигает четырех. Эти стрелы выполняют чаще всего в виде балочных конструкций коробчатой формы. [12]

В передвижных стреловых кранах широкое применение получил комбинированный дизель - электрический привод, который приводит во вращение вал генератора. [13]

Схема расположения нагрузок, действующих на кран при подъеме груза. [14]

У всех передвижных стреловых кранов должна быть обеспечена устойчивость по всем направлениям на всех вылетах при максимальном уклоне пути или местности, а также при наиболее неблагоприятном действии всех нагрузок, как основных, так и дополнительных. [15]

Страницы: 1 2 3 4