Передвижной стреловой кран
Cтраница 4
Для механизации погрузочно-разгрузочных и внутрискладских работ по штабелировке угля и торфа на складах применяются разгрузочные эстакады высотой 2 л и более и приемные траншеи глубиной до 1 5 - 2 м для разгрузки прибывающих железнодорожных маршрутов; передвижные стреловые краны на железнодорожном или гусеничном ходу, оснащенные грейфером емкостью до 2 - 2 5 м3; одноковшовые погрузчики типа Т-157; скребковые разгрузчики типа Т-182 А; козловые краны грузоподъемностью 5 - 10 т; скреперные установки производительностью до 50 - 100 т / ч; ленточные конвейры с шириной ленты до 800 - 1200 мм; бульдозеры, осуществляющие главным образом перемещение насыпанных масс и обеспечивающие образование штабелей, их разравнивание и уплотнение. [46]
 |
Стреловой кран КДЭ-161. [47] |
Передвижные стреловые краны должны быть устойчивы как при работе, так и в нерабочем состоянии. [48]
Для всех передвижных кранов чрезвычайно важным является обеспечение их устойчивости. Так как передвижные стреловые краны имеют переменный вылет, то допустимый вес поднимаемого груза зависит от вылета стрелы. Максимальная грузоподъемность крана, на которую рассчитаны все механизмы, соответствует минимальному вылету; для остальных положений стрелы вес поднимаемого груза будет соответственно другим. Поэтому каждый кран снабжают паспортом, к которому приложен график изменения грузоподъемности от вылета стрелы. [49]
 |
Схема для определения устойчивости крана. [50] |
Расчет устойчивости передвижных стреловых кранов ( автомобильных, гусеничных, на пневмоколесном ходу) определяется правилами Гостехгор-надзора. [51]
На постоянно действующих погрузочно-разгрузоч-ных площадках устанавливают стационарные консоль-но-поворотные краны, тельферы, кран-балки, краны-погрузчики, козловые краны. Большое применение находят передвижные стреловые краны - железнодорожные, автомобильные, гусеничные, а также различные средства малой механизации: лебедки, тали и другие приспособления, предназначенные для подъема и опускания грузов при их погрузке и разгрузке. [52]
Характеристика грузоподъемности стреловых кранов приводится в каталогах строительных машин и имеет вид гиперболической кривой. Для увеличения устойчивости передвижных стреловых кранов применяют дополнительные опоры в виде выдвижных балок или кронштейнов, опирающихся на домкраты. Такие упоры ( аутригеры) увеличивают поперечную базу кранов и повышают коэффициент грузовой устойчивости за счет перемещения ребра опрокидывания в сторону груза. [53]
Подачу элементов на стеллаж, кантовку ( переворачивание в необходимых случаях) и погрузку укрупненного элемента для подачи на монтаж производят при помощи грузоподъемного оборудования, которым оснащается склад конструкций. Для этой цели применяют передвижные стреловые краны на железнодорожном, гусеничном или автомобильном ходу. [54]
 |
Склады оборудования ( поперечные разрезы. а - открытая площадка. б - навес. в - закрытый склад. [55] |
Платформа поднята на высоту 1 1 м от головки рельса и имеет асфальтобетонное покрытие. Для механизации погрузочно-разгрузочных работ применяются передвижные стреловые краны. [56]
 |
Самоходный кран. [57] |
Кранами на гусеничном ходу называют передвижные стреловые краны, ходовая часть которых смонтирована на гусеничных тележках. [58]
Такую схему поворотного устройства часто применяют в стационарных и передвижных стреловых кранах. [59]
Страницы: 1 2 3 4