Cтраница 3
При проверочном расчете храпового устройства литейных кранов на случай аварийной работы обоих барабанов от одного двигателя при подъеме полного груза все величины допускаемых напряжений и удельных линейных давлений могут быть удвоены. [31]
Средняя треть формовочного пролета обслуживается мостовыми литейными кранами для доставки на выбивку залитых форм после охлаждения и возврата опок к местам формовки и заливки. [32]
Особенности компоновки и расчета механизма подъема литейных кранов см. в разд. [33]
Примером целесообразности объединения литых заготовок является конструирование тележки литейного крана. [34]
На объем работ, проведенных во время ревизии литейных кранов, также составляют акты приемки и сдачи. [35]
Двухмоторные лебедки о отключаемыми двигателями прип меняют в литейных кранах, транспортирующих жидкий металл, в связи с повышенными требованиями к их надежности в эксплуатации IO. Двигатели ( рис. VI.2 1 4) могут передавать вращение через храповые механизмы, встроенные в колеса вторых пар, каждому барабану в отдельности или обоим барабанам при отказе одного из двигателей. [36]
Способ подвешивания к планкам обоймицы гднорегого пластинчатого крюка для литейного крана показан на фиг. Пластинчатый крюк состоит из нескольких стальных полос, соединенных внизу особыми пальцами с расклепанными головками, а вверху - осью, закрепленной в подвесной скобе ригелями. Зев крюка имеет две стальные подушки - нижнюю и верхнюю. Нижняя подушка боковыми фланцами скреплена с пластинам крюка и несет в верхней части отрезок стальной трубы, которая служит в качестве шарнира для верхней подушки. Последняя имеет зев, соответствующий сечению подвесного бугеля литейного ковша, и может отклоняться на шарнире нижней подушки на небольшой угол. [37]
Одним из требований Правил, обеспечивающих надежную и безопасную эксплуатацию литейных кранов, выполняющих работу с жидким металлом, является установка на механизмах главного подъема не менее двух тормозных устройств. [38]
В конечных выключателях главного тока, устанавливаемых на механизмах подъема литейных кранов и пассажирских подъемников, контакт осуществляется барабаном, поворот которого при размыкании осуществляется линейкой, воздействующей на выключающий рычаг. Каждый такой выключатель имеет приспособление для моментального размыкания и пружину, возвращающую барабан в исходное положение при сходе линейки с рычага. [39]
Новыми по сравнению с общепринятыми указаниями оказались более легкие режимы работы литейных кранов, относимых обычно к режиму Т и ВТ. Как показало сопоставление режима, нагрева и срока службы кранов этой группы, двигатели, правильно выбранные по моменту, не нуждаются в проверке по нагреву. В еще большей степени это относится к кранам третьей группы, двигатели которых, если они не перегружены по моменту, оказываются существенно недоиспользованными по нагреву. [40]
Защитные очки защищают от действия кислот и яркого света металла при его разливке литейными кранами. Очки имеются и у машинистов мульдо-завалочных кранов. Очки должны быть только с синими стеклами. [41]
Ко второй группе относятся все остальные детали ПТМ, кроме таких, как валы механизма подъема литейных кранов. [42]
Вертикальные направляющие для приспособления, поднимающего груз, применяются почти всегда как у загрузочных, так и у литейных кранов для того, чтобы поднятые и передвигаемые литейные ковши не очень сильно-раскачивались при большой скорости движения. Кроме того эти краны в большинстве-случаев снабжаются вспомогательными подъемными механизмами, при помощи которых литейные ковши схватываются сзади и опрокидываются. [43]
Однорогие пластинчатые крюки грузоподъемностью 37 5 - 175 т и выше, как правило, работают попарно и применяются в литейных кранах для транспортирования ковшей с жидким металлом. Двурогие пластинчатые крюки грузоподъемностью 100 - 350 т применяют для кранов общего назначения с подъемом груза за стропальные приспособления. [44]
Пластинчатые крюки изготовляются в соответствии с ГОСТ 6619 - 65 двух типов: однорогие грузоподъемностью от 40 до 315 тс включительно, предназначенные для литейных кранов, и двурогие грузоподъемностью от 80 до 320 те включительно, предназначенные для кранов общего назначения. [45]