Литейный кран

Cтраница 4

Группа 7К - приводные краны мостового типа с лебедочными грузовыми тележками при круголосуточной работе; краны с двухканатными грейферами и магнитно-грейферные, работающие на складах насыпных грузов и металлолома с однородными грузами при некруглосуточном использовании; закалочные, ковочные, литейные краны цехов металлургического производства; башенные строительные краны, обслуживающие гидротехническое строительство. [46]

Динамические коэффициенты для подвижных нагрузок принимаются ftj 1 для кранов с ручным приводом; k - г 1 1 для кранов с машинным приводом легкого режима; k 1 3 для кранов среднего режима работы ( в том числе и для литейных кранов); k - i 1 5 для всех специальных металлургических кранов. [47]

Устройство механизма передвижения моста литейного крана аналогично устройству механизма нормального крана. Для обеспечения бесперебойной работы крана литейные краны грузоподъемностью от 75 т и выше независимо от числа ходовых колес имеют два механизма передвижения, установленные с обеих сторон моста. [48]

Литейные краны выпускаются грузоподъемностью от 75 до 385 тс; кабина управления краном выполняется теплоизолированной, в ней также оборудуется установка для кондиционирования воздуха. По ГОСТ 6509 - 61 литейные краны могут выпускаться грузоподъемностью до 560 тс. [49]

Структурные схемы различных видов резервирования. [50]

Постоянное структурное резервирование - резервирование, при котором резервные элементы функционируют наравне с основными в течение всего времени работы и находятся в одинаковом с ними режиме. Постоянное резервирование часто применяется в ПТМ, например два тормоза в механизме подъема литейного крана, подвеска кабины лифта на нескольких канатах. [51]

Сердцевина каната служит для удержания смазки и изготовляется из пеньки или асбеста. Канаты с асбестовой сердцевиной применяют в грузоподъемных машинах, работающих с нагретыми грузами, например в литейных кранах. [52]

Страницы: 1 2 3 4