Современный кран
Cтраница 1
Современные краны, стрелы, мачты, лебедки и другие такелажные приспособления для подъема грузов оснащены стальными канатами; крепят эти приспособления также с помощью стальных канатов. Наконец обвязывают ( стропят) грузы тоже стальными канатами. [1]
 |
Схема механизма передвижения тележки с ручным приводом. [2] |
Для современных кранов механизмы передвижения отличаются применением редукторного привода; использованием ведущих и ведомых ходовых колес с отъемными буксами; соединением валов, в том числе и быстроходных, в основном зубчатыми муфтами, не требующими высокой точности сборки. [3]
Грузоподъемность современных кранов достигает 2000 т и выше ( ГОСТ 1575 - 87 Подъемно-транспортные машины и механизмы прерывного действия. [4]
В современных кранах эта работа торможения достигает значительной величины, поэтому вопрос теплового использования тормозных устройств закалочных кранов приобретает первостепенное значение. [5]
В современных кранах скорость подъема груза не превышает 25 - 30 м / мин. Скорость передвижения тележки в кранах общего назначения составляет обычно 35 - 50 м / мин, а передвижение моста не превышает 100 - 120 м / мин. [6]
На современных кранах применяются зубчатые муфты, состоящие из зубчатых втулок, соединенных между собой зубчатыми полумуфтами. Такие муфты хорошо передают большие усилия, а также допускают работу при небольшом перекосе осей соединяемых валов. [7]
В современных кранах блоки крюковых обойм устанавливают на подшипниках качения. В редко используемых кранах или в кранах небольшой грузоподъемности применяют крюковые обоймы с блоками на подшипниках скольжения. [8]
В современных кранах опорные катки устанавливаются на роликоподшипниках, что увеличивает срок службы катков и снижает затраты на техническое обслуживание и мощность, потребляемую при передвижении крана. [9]
Первые прототипы современных кранов имели ручной привод и привод с помощью топчаковых ( типа беличье колесо) и водяных колес. [10]
 |
Крюковая подвеска крана БКСМ-5-5А. [11] |
Во всех современных кранах блоки устанавливаются на подшипниках качения, требующих меньшего ухода по сравнению с подшипниками скольжения и снижающих потери на трение. [12]
Наличие на современных кранах универсального стрелового и башенно-стрелового оборудования значительно расширило сферу их применения и сделало их наиболее эффективными механизмами для производства строительно-монтажных работ. [13]
 |
Кинематическая схема стреловой лебедки крана КБ-100. [14] |
Оси ходовых колес современных кранов установлены на подшипниках качения, закрепленных в буксах. Буксы размещены в раме тележки. [15]
Страницы: 1 2 3 4