Однобалочный кран

Cтраница 2

Кран-балка ( однобалочный кран) ( рис. 200) применяется для грузов весом от 0 25 до 5 Т и состоит из стальной двутавровой балки с катками и перемещающимися по ней аналогичными электротали механизмами. Катки кран-балки перемещаются по нижним полкам стальных балок, подвешенных к несущим конструкциям покрытия, или по рель, сам, уложенным на специальной подкрановой балке. В одном пролете может быть несколько кран-балок. Если кран-балку или тельфер устанавливают в существующем здании, то необходимо проверить прочность конструкций, к которым предполагается их подвешивать. Если конструкции не могут выдержать необходимых в таком случае нагрузок, то меняют конструкции или ( что проще и дешевле) устраивают в здании отдельный стальной каркас, на котором монтируют монорельс или подкрановый путь для кран-балки. Размерность, грузоподъемность и порядок подвешивания кран-балок строго нормируются. [16]

А - однобалочный кран ( рис. 2 - 61), тип Б - двухбалочный кран. [17]

Механизмы передвижения однобалочных кранов ( см. табл. 4) с однотипными элементами, унифицированными для всего ряда грузоподъемностью от 1 до 10 т, состоят из горизонтального трансмиссионного вала /, приводной цепной звездочки 2 и шестерен 3, передающих вращение зубчатым венцам, и ходовых приводных колес. [18]

Ходовые колеса однобалочного крана часто устанавливаются на неподвижных осях. Тяговая звездочка для цепи, с помощью которой приводится в движение механизм передвижения крана, расположена в середине пролета, чем достигается одинаковый угол закручивания трансмиссионного вала, передающего крутящий момент к ходовым колесам, что уменьшает возможность возникновения перекоса крана. [19]

Грузовые тележки однобалочных кранов могут быть монорельсовыми ( при грузоподъемностях до 5 - 8 тс используются нормальные самоходные электротали) и двухрельсовыми ( опорными и подвесными); грузовые тележки двухбалочных кранов ( двухрельсовые опорные) могут иметь поворотную стрелу. [20]

Кроме того, однобалочные краны по сравнению с нормальными мостовыми кранами одной и той же грузоподъемности имеют меньшие габариты по ширине ( в плане) и большие габариты строительной высоты. [21]

Типы грузовых тележек однобалочных кранов показаны на рис. IV.2.4, в-ж. [22]

Схемы конструкций мостов однобалочных кранов. [23]

Грузонесущим элементом металлоконструкции однобалочных кранов обычно служит прокатный двутавр. Размеры двутавра выбираются в зависимости от грузоподъемности крана по прочности и условиям проходимости электротали по полкам двутавра. Пространственная компоновка пролетного строения однобалочных кранов зависит от грузоподъемности и размера пролета. [24]

Кран-балка с пространственной фермой. [25]

Функции тележки в однобалочном кране выполняет электротельфер, управление которым может осуществляться из кабины, укрепленной на главной балке или же с пола при помощи переносного пульта. Управление с пола допустимо лишь при ненапряженной работе крана, возможности для рабочего свободно передвигаться по обслуживаемой площади и при скоростях рабочих движений, не превышающих 30 - 40 м / мин. [26]

Отечественной промышленностью осваивается производство новых подвесных электрических однобалочных кранов с управлением с пола. При длине от 3 6 до 18 м краны выполняются однопролетными; при длине от 16 2 до 27 л - - двухпролетными и при длине 28 2 - 34 8 - трех-пролетными. [27]

Для подъема груза в однобалочных кранах применяются стандартные ручные тали с червячной или зубчатой передачами. Тали подвешиваются к тележкам ( кошкам), передвигающимся по нижним полкам двутавровых балок крановых ферм. [28]

Какой должна быть высота кабины однобалочных кранов подвесных, стреловых и подвесных тележек, если предусмотрена работе только сидя. [29]

Стандарт распространяется а подвесные двух опораые однобалочные краны общего назначения грузоподъемностью от 0 25 до 5 0 т при общей длине несущей б алии до 12 м, с электрической талью и электрическим механизмом перемещения, управление с пола. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5