Кранец

Cтраница 2

Описана [12] конструкция кранцев ( вертикального типа) ( рис. 7.8) для причалов. Изделие состоит из полой оболочки удлиненной формы с гибкими стенками, которая разделена на две одинаковые половины /, 2 круглого поперечного сечения, соединенные креплением, непроницаемым к жидкостям и воздуху. Конец верхней части закрыт съемной проверочной пластиной 3, а к концу нижней части прикреплен цилиндрический груз 4, имеющий круглую полость для воды. Площадь поперечного сечения полости достаточна для того, чтобы при максимальном сжатии кранцев увели - чение давления в полости не превышало безопасного предела рабочего давления оболочки. [16]

Пневматический швартовочный кранец. [17]

Основой для сборки кранца из резиновых и текстильных слоев служит специальная металлическая оправка [8] - обечайка, собранная из 16 секций, двух полусфер и стального дорна диаметром в 12 см, расположенного по оси оправки. Резино-текстильный каркас кранца армируют стальными тросами. По торцам кранцы снабжают предохранительными клапанами, через которые при чрезмерном сжатии, вызванном ударом, пережимается часть воздуха. Для этого при сборке кранца каждый резиновый слой, в составе которого имеется дибензиламин, покрывают сероуглеродом. [18]

Использование резины в простых кранцах значительно усиливает защиту как судов, так и пирсов, но специально разработаны более сложные системы, которые способны обеспечить максимальное поглощение удара. [19]

Порезка на кожаной подошве и кранец кожаного каблука должны быть прокатаны колесиком. Допускается обкатка колесиком полочки ранта. [20]

Мы применяем так называемый закон подобия Кранца; см. также [ 7, гл. [21]

Основным элементом искрового генератора, предложенного Кранцем и Шардином, является описанная Махом [158] схема замедления ( фиг. [22]

Сальник конструкции Прелла. [23]

При более высоких давлениях газа применяют сальники конструкции Кранца ( рис. 229), также имеющие камеры. В каждой камере находится несколько пружин, производящих предварительный нажим в том же направлении, в каком действует давление газа. На конусных стыках сила нажима разлагается а осевые и радиальные усилия. В камере находится шесть элементов, из которых три стальных элемента, расточенные на больший диаметр, действуют подобно указанным выше конусам, а остальные три элемента, изготовленные из антифрикционного сплава, выточены точно по диаметру штока и создают соответствующее уплотнение. Элементы не разделены на сегменты, как кольца в сальниках Прелла, а разрезаны в одном месте и эластично сжимают шток поршня. Шпонки предотвращают поворачивание этих элементов. Каналы для смазки просверлены в камерах сальника, поэтому взаимное положение камер должно быть фиксировано шпонками, предотвращающими относительное смещение камер. [24]

Весьма существенную часть работ, которые принесли известность школе Кранца - Шардина, составляют исследования в области высокоскоростной фотографии. Среди множества возможностей, которые предоставлены физикам для изучения быстроизме-няющихся явлений, особое место занимают оптикофотографические методы, так как только они способны дать наглядную картину развития процессов, которые глаз зафиксировать не в состоянии. [25]

Каблуки собирают из целых фликов с прикрепленным к ним кранцем. [26]

Высота каблука без набойки и подошвы ( но с кранцем) должна быть не ниже 1.3 мм. [27]

Судно, предназначенное для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей, должно иметь постоянные мягкие кранцы и швартоваться только мягкими растительными канатами. [28]

Схема железобетонной эстакады с плавучей нефтеперекачивающей станцией. [29]

Отбойно-швартовные устройства состоят из палов различных конструкций, рам и кранцев. Конструктивная прочность палов и их устройств рассчитаны на прием и удержание во время погрузки и выгрузки обрабатываемых судов. Палы соединяются с бычками пешеходными мостиками, которые сооружаются легкими и рассчитаны на проход дежурного персонала. [30]

Страницы: 1 2 3 4