Спускной краник
Cтраница 1
Спускные краники во время стоянки следует оставлять открытыми. [1]
Когда спускной краник маслоотделителя забит твердой углекислотой, нужно его пропарить, если же это не помогает, компрессор необходимо остановить и отремонтировать маслоотделитель. [2]
 |
Рамный фильтрпресс. [3] |
При этом спускные краники на них через один закрывают. Краники плит, не соединенных с промывным каналом, остаются открытыми. Такая схема промывки сложна, и обычно стараются ее не применять. [4]
После прогрева спускные краники закрывают, заполняют систему охлаждения полностью и немедленно приступают к запуску двигателя. [5]
В штуцерах спускных краников маслоотделителей при работе компрессора может собираться жидкая углекислота, которая затем затвердевает. [6]
Раз в смену через спускные краники должно быть спущено масло из воздушных полостей продувочных цилиндров. [7]
После прогрева двигателя надо открыть спускные краники и, не дожидаясь полного спуска раствора, пропускать в течение 5 - 10 мин. [8]
Затем давление постепенно убавляется открытием спускного краника у гидравлического пресса до рабочего давления, которое и поддерживается в котле в течение всего времени, необходимого для подробного осмотра котла. [9]
В нижней части корпуса насоса устанавливается спускной краник. [10]
 |
Схема тормозного оборудования вагона с воздухораспределителем усл. [11] |
Маслоотделители 10 и резервуары-сборники 5 со спускными краниками 6 служат для очистки воздуха. [12]
В основание трубки 2, снабженной боковым спускным краником, помещена неокрашенная стеклянная пластинка. [13]
Для разогрева двигателя горячей водой необходимо при открытом спускном кранике залить ее в систему охлаждения в количестве двух-трехкратной емкости системы охлаждения. [14]
Если компрессор останавливается на продолжительное время, то спускные краники, пробаси и предохранительные клапаны должны быть открыты, а цилиндры и движущиеся части обильно смазаны. [15]
Страницы: 1 2 3 4