Спускной краник

Cтраница 3

Грузовой предохранительный клапан закрытого типа на 350 am. [31]

После тщательного осмотра агрегата и проверки отсутствия на нем посторонних предметов устанавливают маховик в пусковое положение, открывают задвижку на трубопроводе пускового воздуха, переводят рукоятку коробки автоматики в положение стоп, закрывают спускной краник воздуха. [32]

Заправочную горловину 15 открывают перед началом заправки, причем перед снятием крышки горловины ( при дозаправке на горячем тепловозе) уравнивают давление в баке с атмосферным, для чего закрывают вентиль водомерного стекла 12 и открывают спускной краник. [33]

Схема статического балансирования муфт.| Схема крепления балансировочного груза к реборде обода муфты. [34]

Перед опробованием компрессора на ходу необходимо произвести пробные включения шинно-пневматической муфты; провернуть контрпривод вручную и убедиться в том, что нет заеданий или прижима подшипников; проверить уровень масла в картере компрессора; смочить маслом сетку фильтра компрессора; спустить через спускной краник влагу и масло из холодильника компрессора. [35]

Содержать газомотокомпрессор а чистоте, 1 - 2 раза за смену очищать фильтры грубой очистки масла, проворачивая штоки за рукоятку на 1 - 2 оборота; 1 - 2 раза в смену продувать сальники компрессорных штоков компрессорных цилиндров; 1 раз за смену спускать масло из воздушных полостей продувочных цилиндров через имеющиеся на них спускные краники; через 24 - 30 ч работы в фундаментную раму добавлять свежее масло до нормального уровня ( регенерированное масло разрешается добавлять в свежее в количестве не более 25 %); ежедневно определять содержание механических примесей и воды в циркуляционном масле, не реже 1 раза в 10 дней определять вязкость, температуру вспышки циркуляционного масла и наличие в нем водорастворимых кислот; 1 раз в 3 мес выполнять полный анализ масла согласно ГОСТу; масло менять в циркуляционной системе после окончания обкатки двигателя и в соответствии с данными химического анализа. [36]

Пуск в работу парового насоса производят в таком порядке: проверяют готовность насоса к работе с одновременной смазкой ходовых частей; проверяют наличие масла в масленке парового цилиндра; открывают продувочные краники на паровых цилиндрах и запорные вентили на всасывающем и нагнетательном трубопроводах; проверяют, открыты ли все вентили на питательной линии от насоса до входа воды в котел; открывают вентиль на выхлопной паровой линии и спускной краник для спуска конденсата; медленно открывают вентиль впуска пара, при этом насос должен приходить в медленное движение. [37]

Распределитель компрессоре.. [38]

Зимой конденсат выпускают сразу же после остановки машины. Спускные краники во время стоянки оставляют открытыми. [39]

Для выпуска воды из рубашки охлаждения в блоке предусматривается один или два спускных краника. Кроме того, спускной краник устанавливают в низшей точке системы охлаждения. [40]

Для этого вместо спускного краника на блоке двигателя устанавливают кран с соплом и штуцером, к которому присоединяют паровой шланг. Пар предварительно в течение 4 - 5 мин. [41]

Вытесняемая воздухом вода заполняет рубашку охлаждения блока цилиндров. После появления воды из спускного краника блока цилиндров, что указывает на полное заполнение рубашки охлаждения водой, краник закрывают и приступают к осмотру блока цилиндров, поворачивая его вместе с поворотной рамой с помощью механизма 2 поворота. В процессе осмотра давление в системе контролируют по манометру, установленному на во-довоздушном баллоне. [42]

Отстаивание в бочках или в специальных сосудах длится 4 - 5 суток. Механические примеси и воду удаляют через спускные краники. Фильтрование осуществляется на специальных фильтрах-прессах. [43]

Порядок пуска поршневых насосов должен предусматривать проверку его технического состояния, смазку трущихся поверхностей и предварительный разогрев цилиндров. Паровые цилиндры нагревают отработанным, а затем острым паром при открытых спускных краниках. Чтобы исключить движение поршня, один из вентилей ( сначала на линии острого, затем на линии отработанного пара) должен быть плотно закрыт. Гидравлические цилиндры для горячих сред разогревают перекачиваемым продуктом постепенно с интенсивностью 50 - 100 градусов в час; если это связано с возможным застыванием продукта в насосе, то для разогрева используют пар или иной теплоноситель. [44]

Заглушка, зажатая между двумя фланцами ( а, и тупиковая заглушка ( б. [45]

Страницы: 1 2 3 4