Cтраница 2
Перед запуском двигателя дизельное топливо сливается из топливного насоса через спускной краник и насос заполняется из отдельного бачка специальным пусковым топливом ( например, смесью: 1 часть масла, 6 частей бензина); кран после запуска закрывается и в дизел поступает обычное топливо. [16]
Для промывки осадка ( см. рис. 76 Б) закрывают спускные краники камер или канал для фильтрата и нагнетают промывную жидкость в каждую вторую плиту. В плитах имеются для этого специальные каналы. Промывная жидкость равномерно распределяется по всей поверхности, проходит через фильтрующую ткань и фильтровальную лепешку и стекает по противоположной плите в отдельный сборный канал. Таким же путем можно и подсушивать фильтровальную лепешку, для чего в фильтрпресс нагнетают воздух. [17]
Спуск конденсата и масла, выделявшихся в холодильнике, производится через спускные краники в нижних крышках клапанов цилиндров. [18]
Для промывки осадка ( см. рис. 76, Б) закрывают спускные краники камер или канал для фильтрата и нагнетают промывную жидкость в каждую вторую плиту. В плитах имеются для этого специальные каналы. Промывная жидкость равномерно распределяется по всей поверхности, проходит через фильтрующую ткань и фильтровальную лепешку и стекает по противоположной плите в отдельный сборный канал. Таким же путем можно и подсушивать фильтровальную лепешку, для чего в фильтрпресс нагнетают воздух. [19]
Давление и оставшаяся жидкость из насоса должны быть спущены путем открытия спускных краников. [20]
При неработающем двигателе воду в радиаторе также отогревают горячей водой, ао при открытых спускных краниках. [21]
Если компрессор, компримирующий горючие газы, останавливается на ремонт или осмотр, то его необходимо от-глушить, а спускные краники и пробки - открыть. [22]
Если компрессор, компримирующий горючие газы, останавливается на ремонт или осмотр, то его необходимо отглушить, а спускные краники и пробки - открыть. [23]
Два раза в год давление во внутренних пожарных кранах проверяют с помощью контрольного крана, состоящего из патрубка, соединительной головки, спускного краника и манометра. [24]
Два раза в год давление во внутренних пожарных кранах следует проверять с помощью контрольного крана, состоящего из патрубка, соединительной головки, спускного краника и манометра. [25]
Давление во внутренних пожарных кранах следует проверять 2 раза в год с помощью контрольного крана, состоящего из патрубка, соединительной головки, спускного краника и манометра. [26]
Два раза в год необходимо проверять давление во внутренних пожарных кранах с помощью специального приспособления, состоящего из патрубка с соединительной головкой, манометра и спускного краника. Результаты проверки должны регистрироваться в специальном журнале. [27]
Затем устанавливают масляные фильтры, маслоналивную трубу с фильтром вентиляции картера, масляный насос, патрубок с термостатом, водяной насос с вентилятором, тягу привода спускных краников, топливный насос, карбюратор с воздушным фильтром, топливный фильтр тонкой очистки, насос гидроусилителя рулевого управления, компрессор, генератор, стартер, прерыватель-распределитель, свечи и проводку. [28]
Паропровод, идущий от котельной, соединяют с системой охлаждения двигателя при помощи резинового шланга и штуцера через крышку люка рубашки охлаждения блока или через отверстие спускного краника рубашки охлаждения или водяного насоса. [29]
При остановке насоса на продолжительное время зимой в неотапливаемом помещении во избежание замерзания воды в нем и повреждения насоса и его арматуры необходимо слить воду из насоса через спускные краники или открытые пробки. Они должны быть открыты до следующего пуска насоса. [30]