Cтраница 3
Из данных табл. 196 вытекает, что при повышении температуры каталитической полимеризации непрерывно увеличивается конверсия. При этом растет и молекулярный вес полимеризата, вследствие чего уменьшается доля бензина в жидких продуктах реакции. [31]
Итак, эти расчеты также подтверждают, что наиболее эффективным сырьем для пиролиза является бензин прямой перегонки нефти. Однако только для объема производства этилена 2 5 % ( масс.) целесообразно использовать бензин без добавок керосино-газойлевой фракции. Соответственно снижается доля бензина в структуре сырья, достигая 40 % при производстве 7 5 % ( масс.) этилена. [32]
В XI пятилетке рост производства моторных топлив и сырья для нефтехимии должен значительно опережать темпы роста объема переработки. Намечено ввести целый ряд производств и реконструировать большинство установок, что позволит увеличить ресурсы высокооктанового компонента автомобильного бензина, сократить энергоемкость производства продукции, уменьшить вредные выбросы в атмосферу. Планируется поднять до 80 % долю бензинов с октановым числом 76, значительно увеличить выработку высокооктановых компонентов для приготовления автомобильных бензинов АИ-93, улучшить качество ароматических углеводородов. [33]
В Советском Союзе ведущими процессами, обеспечивающими получение высококачественных дистиллятных топливных продуктов, являются каталитический риформинг и гидроочистка дизельного топлива; в дальнейшем получат развитие также процессы гидрокрекинга. Доля процесса термического крекинга будет непрерывно падать, вплоть до его полного исключения, а доля коксования ( в связи с необходимостью получения кокса) - все время возрастать. Процесс каталитического крекинга займет промежуточное положение, поскольку доля бензина в потреблении светлых горючих в нашей стране значительно ниже, чем, например, в США. [34]
В самой нефти, получаемой из скважин, содержание бензина не столь велико. В некоторых нефтях содержание бензина бывает повышенным, достигая 20 - 30 %, а иногда и более. Но в то же время встречаются нефти, в которых на долю бензина приходится 5 - 6 % и меньше. [35]
Если качественная характеристика обладает свойством аддитивности, то она вводится в модель. В противном случае ограничивается содержание в товарном продукте того или иного компонента. В рассматриваемой модели для обеспечения требований по сернистости и антиокислительным свойствам готового бензина доля бензина термического крекинга не должна превышать определенного значения. [36]
Малотоннажные и легковые автомашины работают и будут работать на бензине. Но требования к качеству автомобильного бензина, особенно в отношении его октановой характеристики, за последнее время непрерывно возрастали и с созданием нашими машиностроителями новых типов двигателей с высокими степенями сжатия будут возрастать и дальше. Поэтому семилетним планом развития нефтепереработки предусматривается резкое увеличение выработки высокооктановых бензинов. Если в 1959 г. доля бензинов А-72 и выше в общем объеме производства бензина составляла только 2 2 %, то к 1965 г. она должна быть увеличена до 41 4 % от общего производства автомобильных бензинов. При этом в соответствии с санитарными требованиями при эксплуатации автомобилей в крупных населенных пунктах это повышение октановой характеристики автомобильных бензинов должно быть достигнуто с одновременным значительным сокращением расхода этиловой жидкости, применяемой ныне для повышения их октанового числа. [37]