Крепление - конец - канат
Cтраница 2
Конструкция крепления концов каната к барабану должна быть надежной, доступной для осмотра, удобной для смены каната, простой в изготовлении и гарантирующей безопасную работу. [16]
 |
Подвеска противовеса на канаты.| Крепление канатов к канатоведущему шкиву при их навеске. [17] |
При креплении концов канатов к подвеске противовеса ( рис. 157) необходимо следить за тем, чтобы балансиры подвески кабины располагались горизонтально. Для упрощения этой операции применяют зажим, фиксирующий положение канатов относительно канатоведущего шкива. До начала навески канатов необходимо проверить сертификаты на канаты и убедиться в их исправности, отсутствии разрывов, заломов, вмятин. При навеске надо следить за тем, чтобы канаты не перекрещивались и чтобы их натяжение было примерно одинаково. Категорически запрещается регулировать длину канатов, скручивая их, так как это приводит к быстрому изнашиванию ручьев канатоведущего шкива. Окончательно длину канатов регулируют после нескольких подъемов и спусков пустой кабины. [18]
 |
Приспособление для удерживания канатов. [19] |
При креплении концов канатов к подвеске противовеса балансиры подвески кабины должны располагаться горизонтально. В этом положении балансир фиксируют подпорками, не дающими ему качаться при натягивании канатов. [20]
Широко распространено крепление конца каната применением специального устройства - коуша ( рис. 2.12 а), представляющего собой кованое или штампованное кольцо желобчатого сечения, предохраняющее канат от резких перегибов, уменьшающее напряжение смятия и защищающее его от стирания об ось. Канат укладывается в желоб коуша, а свободный конец его соединяется с основной ветвью. Соединение может осуществляться путем сращивания - вплетения прядей распущенного конца каната в тело основной ветви с последующей оплеткой стальной проволокой. Такое соединение является весьма трудоемким. [21]
Широко распространено крепление конца каната специальным устройством - коушем ( рис. 18, а), представляющим собой кованое или штампояанное фасонное кольцо желобчатого сечения, предохраняющее канат от резких перегибов, уменьшающее напряжение смятия и защищающее его от истирания об ось. Канат 2 укладывается в желоб коуша /, а свободный конец его соединяется с основной ветвью. [22]
Все конструкции крепления конца каната на барабане основаны аа использовании сил трения. [23]
Все большее применение находит крепление конца каната опресованием втулками, изготовленными из алюминиевых сплавов марок АДО, АД1, АД31, АМЦ. Овальную алюминиевую втулку ( рис. 69, г) надевают на ветвь каната, образующую петлю вокруг коуша, так чтобы конец ветви каната выходил из под втулки после опрессовки не менее чем на 2 мм. Собранную заготовку помещают в матрицу и сдавливают пуансоном до получения круглого поперечного сечения втулки. [24]
Особо ответственным соединением является крепление конца каната лебедки. Ненадежность такого крепления может привести к авариям с тяжелыми последствиями. Существует несколько способов крепления концов канатов к барабанам. Ко всем конструкциям крепления предъявляются следующие основные требования: надежность в работе, удобство осмотра, сравнительная легкость замены каната, простота изготовления, отсутствие резких перегибов при подходе к креплению. [25]
Во время эксплуатации место крепления конца каната на барабане должно ежедневно проверяться. Все конструкции крепления конца каната на барабане основаны на использовании сил трения. Для того чтобы уменьшить усилие, действующее на крепление, согласно существующим правилам, на барабане предусмотрено не менее 1 5 несматываемых витка. Они в 2 5 - 4 раза уменьшают усилие в месте закрепления каната. [26]
 |
Способы крепления конца каната на барабане. [27] |
На рис. 61, а представлено крепление конца каната с помощью прижимной планки. [28]
Примечание, Блоки имеют клиновый зажим для крепления конца каната. [29]
Коуши, зажимы, втулки и другие детали для крепления концов канатов подбирают по таблицам применительно к диаметру каната. Правильная заделка концов и эксплуатация канатов позволяет значительно увеличить срок их службы. Прежде всего, канаты следует регулярно смазывать. В частности, канаты, работающие на открытом воздухе, смазывать необходимо не менее 2 раз в месяц. Делают это в такой последовательности: вначале канат протирают тряпкой, пропитанной керосином, а после смазывают густой канатной мазью. Очень важно следить за правильным наматыванием канатов на барабаны и блоки и не допускать трения канатов о какие-либо предметы. [30]
Страницы: 1 2 3 4