Крепление - кузов
Cтраница 2
Между внутренней обшивкой и наружной стенкой в качестве теплоизоляции применяется пенопласт или пенополиуретан. Крепление кузова на шасси осуществляется стремянками и с помощью кронштейнов болтовыми соединениями. [16]
У легковых автомобилей двигатель со сцеплением и коробкой передач в сборе не крепится жестко на раме, а подвешивается свободно в развилке рамы. Для крепления кузова на центральной раме устанавливаются специальные поперечины. Лучшие результаты при этой конструкции рамы получаются в случае применения несущего основания. [17]
Поврежденный кузов автомобиля закрепляют на подъемной платформе 4 четырехстоечного электромеханического подъемника. Местами для крепления кузова к платформе подъемника служат или элементы буксирных устройств и домкратных гнезд, или ребра жесткости порогов кузова. [18]
Гайки и контргайки стремянок крепления кузова к раме должны быть затянуты до отказа; перекос стремянок не допускается. [19]
Рама входит в состав кузовного участка, который должен быть оснащен комплектом принадлежностей для крепления кузова, газоэлектросварочным оборудованием, специальными расчалочными приспособлениями и рихтовочным инструментом. [20]
После правки рамы автомобиля М-20, например, нижние поверхности балок в месте крепления v поперечины № 2 должны быть параллельны верхним поверхностям задних концов балок в месте крепления кузова. На длине 310 мм ( в месте крепления поперечины № 2) допускается отклонение не более 1 мм в продольном и 3 мм - в поперечном направлении. [21]
Кузов автомобиля - цельнометаллический закрытый фургон, разделен перегородкой на два отделения ( оператора и высоковольтное - для электролаборатории передвижной ППУ), с отдельными входами, с задней двустворчатой дверью и дверью на правой стенке кузова. Запирание дверей обеспечивается запорами. Крепление кузова на шасси осуществляется стремянками и с помощью кронштейнов болтовыми соединениями. [22]
Пол кузова покрыт стальным оцинкованным листом. Запирание дверей обеспечивается замками и запорами. Крепление кузова на раме базового шасси осуществляется стремянками через деревянные прокладки и с помощью кронштейнов болтовыми соединениями. [23]
 |
Вид спереди на модель танка, Л. С. Кинцбергом. [24] |
В местах, требующих увеличения жесткости конструкции, изнутри кузова напаивают жестяные уголки и-косынки. Одновременно присоединяются элементы крепления кузова к шасси, детали облицовки. [25]
Часто можно наблюдать, что водитель сидит за рулем в неудобной позе: одному приходится нагибаться вперед, чтобы просматривать дорогу, другому трудно дотянуться до педалей. Зимой нередко можно видеть открытые боковые стекла кабины или вставленную вместо стекол фанеру. В кабины зачастую проникают дым и отработавшие газы; у многих грузовых автомобилей разболтаны крепления кузова, кабины и других деталей, при движении все это дребезжит и грохочет. [26]
Пол кузова набран из досок и покрыт гидроизолятором и дюралюминиевым или оцинкованным листом. Створки двери кузова открываются на 270 Запирание двери обеспечивается эксцентриковыми запорами. Крепление кузова на раме базового шасси осуществляется стремянками через деревянные прокладки. [27]
В настоящее время автомобили с такой рамой выпускаются многими фирмами. Однако общая жесткость автомобилей с этой рамой при действии скручивающих моментов невелика. Объясняется это отсутствием на центральной трубчатой раме соответствующих мест для крепления кузова. [28]
Наружная обшивка - стальной лист, внутренняя - оцинкованный стальной лист. Пространство между обшивками заполняется плиточным или вспенивающимся полистиролом. Запирание двери обеспечивается эксцентриковыми запорами. Крепление кузова на раме шасси осуществляется хомутами. Прокладка под кузов выполнена из бруса хвойных пород. [29]
Кузов автомобиля - цельнометаллический, закрытый фургон, из сендвич-панелей, изотермический, с ровным полом, с задней двустворчатой дверью. Пол кузова покрыт клеевым слоем с абразивным наполнением или рифленым алюминиевым листом в зависимости от варианта поставки. Створки задней двери открываются на 270 и в открытом положении фиксируются фиксаторами на боковых стенках кузова. Задняя дверь запирается контейнерным замком. Крепление кузова на шасси осуществляется через деревянные проставки стремянками и с помощью кронштейнов болтовыми соединениями. [30]
Страницы: 1 2 3