Крепление - поперечина
Cтраница 1
 |
Способы соединения поперечин с лонжеронами. [1] |
Крепление поперечин к полкам ( а) создает наиболее жесткий узел. [2]
Крепление поперечин к трубам осуществляется на крюках. Для разгрузки труб гранулятора или горизонтальных балок под них следует устанавливать подпоры, как это представлено на фиг. [3]
Болты крепления поперечины задней опоры необходимо затянуть до упора. [4]
Болты крепления поперечины передней опоры силового агрегата необходимо затянуть до упора. [5]
Непараллельность плоскости крепления поперечины относительно оси шеек не должна быть более 0 1 мм на 1 м длины поперечины. [6]
Наконец производят окончательную сборку верхушек, крепление поперечин плоскости Л, установку подтраверс-ников и траверс. [7]
Непараллельность рабочих плоскостей ползуна крейцкопфа относительно плоскости крепления поперечины не должна превосходить 0 05 мм на 1 м длины ползуна. [8]
Большое значение для прочности рамы имеет надежность крепления поперечин к лонжеронам. [9]
Трещины по отверстиям под заклепки в местах крепления поперечин устраняют вырезанием дефектной полки ( стенки) и приваркой на ее место встык вставки с последующим упрочнением зоны термического влияния наклепом. [10]
Код 9432 показывает, что неисправность обнаружена в месте крепления поперечины. Код 6 показывает, что речь идет о первой поперечине. [11]
Непараллельность оси отверстия под шток в поперечине крейцкопфа относительно плоскости крепления поперечины к ползуну, а также отклонение этой же оси от перпендикулярности к оси шеек не должно превышать 0 2 мм на 1 м длины штока. [12]
Не допускается заварка трещин, проходящих через отверстия для заклепок крепления поперечин. При наличии таких трещин должна производиться вырезка поврежденной части и приварка дополнительной детали. [13]
Из опыта эксплуатации автомобилей ГАЗ-51А следует, что надо обращать особое внимание на крепление поперечины задней подвески двигателя. Для облегчения снятия двигателя с автомобиля эта поперечина прикреплена к лонжеронам рамы с помощью болтов и шплинтуемых гаек. Через каждые 6 тыс. км пробега автомобиля следует проверять плотность затяжки указанных гаек и при необходимости расшплинтовать их и подтянуть. Неплотное прилегание ТТогТеречиньГк лонжерона-м - - рамы создает возможность-относительно-го перемещения этих деталей и появления ударных нагрузок, действующих на лонжероны. В отдельных случаях это может стать причиной поломки поперечины. [14]
 |
Инструмент для сборки деревянных опор ( на бригаду. [15] |
Страницы: 1 2 3