Крепление - привод
Cтраница 1
Крепление привода осуществляется четырьмя болтами ( или шпильками) М10, которые ввинчиваются в резьбовые отверстия корпуса привода. Длина болтов выбирается в зависимости от толщины стены. [1]
Крепление приводов должно производиться надежно посредством сквозных четырех болтов Ml6 ( 5 / &) для предотвращения возможности смещения и перекосов привода, так как конструкция, к которой он крепится, подвергается ударной сотрясающей нагрузке при срабатывании привода. Привод должен быть установлен на такой высоте ( порядка 1200 мм), при которой удобно управлять штурвалом и кнопками управления. [2]
Крепление привода осуществляется четырьмя стальными шпильками М12, ввинченными в корпус привода и пропущенными сквозь стену. Длина шпилек выбирается в зависимости от толщины стены. [3]
Все крепления приводов, шарнирные соединения и стопорные устройства ( шплинты, контргайки) осматривают и проверяют пробной подтяжкой. Особо тщательному осмотру, проверке и смазке подвергают трущиеся поверхности и поверхности зацепления. Нетрущиеся части привода окрашивают. Механизм привода очищают от грязи и ржавчины и проверяют, нет ли самопроизвольного отключения привода при сотрясениях. Проверяют надежность запирающего устройства и измеряют зазоры между деталями, входящими в зацепление. Поверхности зацепле - ния не должны быть изношены, в противном случае защелка может соскочить и произойдет самопроизвольное отключение. Механизм свободного расцепления при включенном приводе проверяют, подавая импульс на отключение. [4]
 |
Разъединитель, соединенный с приводом тягой. [5] |
При креплении привода на стене в отверстие для прохода вала вставляют стальную трубу 0 WE, вмазываемую на цементном растворе. Длина трубы должна быть равна толщине стены. [6]
При креплении привода на стене в отверстие для прохода вала необходимо вставить газовую трубу диаметром 1 5 и залить ее цементным раствором. Длину трубы нужно брать равной толщине стены. [7]
При креплении привода на стене в отверстие для прохода вала вставляют стальную трубу диаметром 1V2, вмазываемую на цементном растворе. Длина трубы должна быть равна толщине стены. [8]
 |
Установка универсального индивидуального привода в кабельном. [9] |
Установка и крепление привода в канале производится в такой последовательности. При этом опорные поверхности распорок ставят на верхние кромки стенок канала и закрепляют с помощью винтов. Дополнительное крепление привода производят с учетом направления раскатки кабеля. Для облегчения установки привода рекомендуется его частичная разборка, при которой снимают двигатель с редуктором и лебедку. После закрепления привода в канале производят установку демонтированных узлов. [10]
 |
Привод ПРА-17. а - общий вид. примерно в 2 5 раза больше действующего плеча привода А. [11] |
При капитальном ремонте проверяют крепление привода к стене или конструкции и правильность монтажа. Производится регулировка привода, которая заключается в проверке соединения секторного рычага привода с тягой выключателя. С этой целью между валом выключателя 1 и главной осью привода 2 ( рис. 5 - 37) натягивают шнур и с помощью транспортира определяют угол а. В зави-2 симости от угла выбирается номер отверстия секторного рычага, к которому присоединена вилка тяги привода. [12]
Проверяют и подтягивают все крепления привода, изношенные детали заменяют. Трущиеся поверхности смазывают тонким слоем свежей смазки, после чего шроверяют правильность регулировки отдельных частей механизма привода, а также наличие масла в масляном буфере 14 и его исправность. При нажатии шток буфера должен плавно перемещаться. Если этого не происходит, буфер разбирают, детали его промывают трансформаторным маслом и после сборки производят повторную проверку. [13]
Перед проверкой реле следует тщательно проверить крепление привода в ящике, крепление ящика с приводом к конструкции и крепление реле к приводу. [14]
 |
Вакуумный выключатель ВВ-10. [15] |
Страницы: 1 2 3 4