Cтраница 1
![]() |
Моменты свинчивания замковых резьб. [1] |
Недостаточное крепление не обеспечивает герметичность и прочность соединения. Правда, при роторном бурении недостаточное крепление замковых соединений при спуске устраняется с началом вращения бурильной колонны. [2]
![]() |
Размыв ниппеля замка.| Размыв соединения трубы с замком. [3] |
Недостаточное крепление замков, особенно УБТ, приводит к расслаблению соединения при воздействии переменных нагрузок при вращении колонны, работе турбобура и др. Это вызывает смещение одной детали резьбового соединения относительно другой. Относительное смещение свинченных деталей приводит к сильному износу резьбы с последующим срывом ее. [4]
Недостаточное крепление труб маслопроводов может во время работы турбогенераторов и механизмов вызвать вибрацию труб, что может привести к расстройству маслопроводов и появлению течи в фланцевых и сварных соединениях, в таких случаях необходимо дополнительно укрепить трубопроводы, ликвидировав тем самым вибрацию маслопроводов. [5]
Недостаточное крепление отдельных фаз во время перевозки автотрансформатора приводит к обрыву отводов и нарушению крепления в каркасах подвижных короткозамкнутых катушек. Также проверяют качество прессовки верхнего и нижнего ярма. В случае надобности подпрессовывают и дополнительно кернят шпильки, прессующие ярма. [6]
Основная причина проседания обсадных колонн - недостаточное крепление их на устье, особенно если колонна не посажена на клинья. [7]
При бурении скважин алмазными долотами из-за недостаточного крепления, а также вследствие изнашивания тела долота могут выпадать алмазы. [8]
При бурении скважин алмазными долотами из-за недостаточного крепления, а также вследствие изнашивания тела долота могут выпадать алмазы. Выпавшие алмазы ломают и крошат другие алмазы в долоте, что может привести его в негодность. [9]
Повышенная величина вибрации может быть следствием недостаточного крепления машин на фундаменте, несоответствия фундамента данному электродвигателю, нарушения симметрии воздушного зазора между статором и ротором, просадки одного из подшипников или значительного износа шейки вала ротора, а также некачественной центровки двигателя с приводимым механизмом. Если за время работы электродвигателя на холостом ходу никаких не-нормальностей не замечено, то его можно ставить под нагрузку. [10]
Основными причинами утечек воздуха из магистрали являются недостаточное крепление тормозных приборов, воздухопровода, резьбовых соединений муфт, тройников, угольников и пылеловок. Поэтому всякая утечка воздуха при обработке состава на пункте технического осмотра должна быть устранена. [11]
Резьбы в узлах турбобура срываются и отвинчиваются вследствие недостаточного крепления их в процессе сборки, нарушения привил эксплуатации и ремонта турбобуров. Ниппель отвинчивается при заклинивании вала турбобура кусками шлама, металлическими предметами в результате набухания резиновой обкладки и вследствие погнутости вала. Разрушению резьбовых соединений турбобура способствуют осевые вибрации. [12]
Резьбы в узлах турбобура срываются и отвинчиваются вследствие недостаточного крепления их в процессе сборки, нарушения правил эксплуатации и ремонта турбобуров. Ниппель отвинчивается при заклинивании вала турбобура кусками шлама, посторонними металлическими предметами, в результате набухания резиновой обкладки и вследствие погнутости вала. Разрушению резьбовых соединений турбобура способствуют осевые вибрации. [13]
Наиболее частыми причинами разрушения или выпадения насадок являются их недостаточное крепление стопорными устройствами, а также нарушение и размыв герметизирующих устройств. Надежным способом крепления и герметизации является способ, разработанный Куйбышевским долотным заводом, при котором в кольцевой паз вводится гибкий металлический стержень. Аналогично крепятся и герметизируются гидромониторные насадки в конструкциях долот, выпускаемых в Румынии. [14]
Гудение в топках может создаваться при вибрации горелок от недостаточного крепления или перегрузки их, завышенным по сравнению с допустимым давлением газа перед горелками. [15]