Недостаточное крепление
Cтраница 2
 |
Положение лесов после аварии. [16] |
Примеры аварий с лесами показали, что потеря устойчивости положения лесов связана с недостаточным креплением лесов к устойчивым элементам зданий, отсутствием или недостаточным числом диагональных связей, недоброкачественным выполнением опорных узлов стоек. [17]
Удары подвижных деталей механизмов о неподвижные, а следовательно, образование искр удара и трения, возможно также при недостаточном креплении деталей, их деформации и разба-лансировке. При несовпадении центров тяжести колес вентиляторов с осями их вращения, что возможно при их загрязнении, на валах возникают беспрерывно меняющие свое направление изгибающие моменты, что весьма отрицательно влияет на прочность всей конструкции. При попадании инородных примесей ( металлических деталей или камней) в устройства, имеющие движущиеся конструктивные элементы, также возможно искрообразование. [18]
Песчаные раковины - открытые или закрытые пустоты в теле отливки, которые возникают из-за низкой прочности формы и стержней, слабого уплотнения формы, недостаточного крепления выступающих частей формы и прочих причин. [19]
Причинами такого дефекта могут быть: неправильное взаимное расположение шпоночных пазов как следствие неточного изготовления; смятие боковых поверхнос тей шпоночного паза или шпонки в результате недостаточного крепления кривошипов на валу; сильный удар кривошипом в процессе транспортировки или монтажа станка-качалки. Относительное смещение кривошипов приводит к нарушению нормальной работы штанговой установки и ускоренному износу деталей станка-качалки. При превышении определенной величины смещения, указанной в технических условиях на станки-качалки, дефект смещения кривошипов должен устраняться. Для исправления дефекта в соединении кривошипа с валом устанавливают ступенчатую шпонку. На рисунке нижняя часть шпонок соответствует пазу вала, верхняя - пазу кривошипа. Если боковая поверхность паза смята, то ее запиливают, соблюдая строгую параллельность с противоположной стороной. [20]
 |
Установка нового петушка взамен поврежденного. [21] |
При ремонте, связанном с заменой одной или нескольких медных или миканитовых пластин, может наблюдаться смещение отдельных медных пластин в радиальном направлении под действием центробежной силы из-за недостаточного крепления прессующими элементами коллектора. Для устранения дефекта коллектор подогревают до 120 - 130 С, подтягивают болты, шпильки или гайку, стягивающие коллекторные пластины, и протачивают коллектор. [22]
Основные из них: 1) недостаточная прочность крепления редукторов загребающих лап; 2) недостаточная прочность загребающих лап; 3) недостаточная жесткость рамы ходовой части; 4) недостаточное крепление редуктора ходовой части к раме; 5) недостаточная прочность крепления к раме питателя и поворотного стола; 6) низкое качество литья траков; 7) недостаточная прочность конструкции скребкового конвейера. Кроме указанных, был замечен еще ряд мелких конструктивных недостатков. Недостатком машины нужно считать и отсутствие двух скоростей гусеничного хода: рабочей и маневровой. [23]
Недолив - дефект, выражающийся в том, что часть отливки оказывается незаполненной вследствие плохой жидкотекучести металла, обилия газов или паров в форме и утечки металла по разъему формы при недостаточном креплении опок. [24]
Основным опасным моментом в этом случае является возможность попадания работающего под струю газа во время наблюдения за манометром и термометром вблизи пруверной или продувочной линии при выходе из нее газа или при изгибе пруверной или продувочной линии из-за недостаточного крепления. [25]
На поверхности резьбы срабатываются обе стороны профиля. Недостаточное крепление замков, особенно УБТ, приводит к расслаблению соединения при воздействии переменных нагрузок. Это вызывает смещение одной детали резьбового соединения относительно другой. Относительное смещение свинченных деталей приводит к сильному износу резьбы с последующим срывом ее. В этом случае в замковом соединении больше срабатывается короткая сторона профиля резьбы, несущая в процессе работы большую нагрузку. [26]
Нельзя эксплуатировать автомобили, у которых погнуты диски колес или на дисках имеются трещины и вмятины, а шпильки разработаны. Недостаточное крепление гаек или отсутствие хотя бы одной из них приводит часто к срезанию шпилек, соскакиванию колеса, а это имеет очень тяжелые последствия. [27]
Окончательную отделку активной части начинают с проверки - состояния мест ее крепления в приводном механизме; слабые места подтягивают. Недостаточное крепление отдельных фаз во время перевозки автотрансформатора приводит к обрыву отводов и нарушению крепления в каркасах подвижных короткозамкнутых катушек. Также проверяют качество прессовки верхнего и нижнего ярем. В случае надобности подпрессовывают и дополнительно кернят шпильки, прессующие ярма. [28]
Окончательную отделку активной части начинают с проверки: остояния мест ее крепления в приводном механизме; слабые ме-гта подтягивают. Недостаточное крепление отдельных фаз во время перевозки автотрансформатора приводит к обрыву отводов и нарушению крепления в каркасах подвижных короткозамкнутых катушек. Проверяют также качество прессовки верхнего и нижнего ярм. В случае надобности подпрессовывают и дополнительно кер-нят шпильки, прессующие ярма. [29]
На валах водяных насосов системы охлаждения ГПА не редки случаи появления трещин в углу на дне паза под шпонку. Причиной этого считается недостаточное крепление ступицы рабочего колеса насоса, что может привести к циклическим нагружениям. Кроме того, при попадании в шпоночный паз коррозионной среды и небрежно выполненном радиусе закругления могут появиться коррозионные углубления, которые являются также концентраторами напряжения. [30]
Страницы: 1 2 3