Закрестовинная кривая

Cтраница 2

Продольный и поперечный профили крестовин.| Профиль контррельса типа Р65. [16]

Ширина колеи на закрестовинных кривых принимается такой же, как и на переводных кривых. Если радиусы этих кривых различны, то нормы ширины колеи устанавливают в зависимости от фактического радиуса. [17]

На нормальном перекрестном съезде закрестовинные кривые отсутствуют и связанные с ними факторы 5 и 7 исключаются. На нормальном одиночном съезде исключается также фактор 6 из-за отсутствия глухого пересечения. [18]

Cxeua разбивки закрестовиннои кривой.| Координаты для разбивки закрестовинных кривых ( перевод марки 1 / 11. [19]

На практике для разбивки закрестовинных кривых пользуются таблицами ординат начала, середины и конца закрестовиннои. [20]

На прямых участках, на переводных и закрестовинных кривых обе рельсовые нити содержатся в одном уровне. Отклонения допускаются до 4 мм. [21]

Положения начала, середины и конца закрестовинной кривой устанавливают по расчетным ординатам Ба, Бс, Бк, измеряемым от рельса прямого пути ( рис. 283) на расстоянии Аа, Ас и Ак от математического центра крестовины, в зависимости от марки крестовины, радиуса кривой и ширины междупутья. Ордината в конце закрестовинной кривой равна ширине междупутья. [22]

В тех случаях, когда между крестовиной и закрестовинной кривой нет прямой вставки, колею в кривой уширяют с отводом 3 мм на 1 пог. [23]

Особо тщательно проверяют правильность положения пути в кривых, включая закрестовинные кривые, так как воздействие подвижного состава на путь в кривых увеличивается по сравнению с прямыми и тем больше, чем круче кривая. [24]

Прямое направление стрелочного перевода и прямой путь на подходе к закрестовинной кривой выправлены. Согласно табл. 45 определяем элементы закрестовинной кривой: Вн 3 568 мм; Аа 22415 мм, Ак 49575 мм и ординаты для постановки наружной нити кривой на расстоянии от конца кривой; 4м - 4773 мм - 8м - 4693мм; 12м - 4560мм; 16м - 4373 мм: 20м - 4133мм; 24м - 3838мм Но наиденным элементам ведется разбивка закрестовинной кривой и выправка. [25]

Штангенциркуль Путеец и способы применения его для измерения. [26]

Очень важное значение в содержании стрелочных переводов имеет правильное содержание закрестовинных кривых, из-за неисправностей в которых чаще всего происходят сходы подвижного состава. Поэтому при осмотре проверяют плавность их кривизны, ординаты и ширину колеи. Vn и 200 м марки 1 / 9, соответственно ширина колеи в них 1 536 и 1 540 мм. [27]

При широких междупутьях, а также при непараллельном ответвлении пути закрестовинным кривым можно и необходимо при давать возможно больший радиус, но при условии соблюдения прямой вставки между переводной и закрестовинной кривыми достаточной длины, обеспечивающей нормальный проход подвижного состава. [28]

Продольный и поперечный профили крестовин.| Профиль контррельса типа Р65. [29]

При скорости движения более 25 км / ч рельсы в зоне закрестовинных кривых устанавливают в большинстве случаев на подкладки с подуклонкой. [30]

Страницы: 1 2 3 4