Закрестовинная кривая
Cтраница 3
 |
Соединения и пересечения путей. [31] |
В этих переводах за крестовиной имеются кривые участки, которые называют закрестовинной кривой. Радиусы закре-стовинных кривых не должны быть менее радиусов переводных кривых. [32]
Если радиусы закрестовинных кривых отличаются от радиусов переводных кривых, то нормы содержания закрестовинных кривых по ширине колеи устанавливаются в зависимости от величины их радиуса. [33]
На путях, по которым скорости движения подвижного состава превышают 25 км / ч, на закрестовинных кривых устраивают возвышение наружного рельса: расчетное, если имеется возможность сделать отвод ( г уклоном не более 3 / 00, и не менее половины расчетного, если такой отвод сделать нельзя. [34]
 |
Соединение двух путей. [35] |
На путях, предназначенных для организованного движения пассажирских и грузовых поездов со скоростями выше 25 км / ч, закрестовинные кривые устраивают с возвышением наружного рельса, величина которого должна быть не менее 50 % от потребного. При возможности устройства отвода возвышения крутизной не более 3 мм на Гм делают полное возвышение. [36]
 |
Расчетная схема для определения ординат закрестовинной кривой. [37] |
На путях, предназначенных для движения пассажирских и грузовых поездов со скоростью свыше 25 км / ч, на закрестовинной кривой устраивают возвышение наружного рельса величиной не менее 50 % нормального. При возможности устройства отвода возвышения с уклоном не более 0 003 делают полное возвышение. [38]
Закрестовинные кривые, имеющие радиус, одинаковый с радиусом переводных кривых, содержат по ширине колеи, как и переводные кривые этих стрелочных переводов; при ином радиусе закрестовинной кривой ширину колеи устанавливают в зависимости от величины этого радиуса. [39]
 |
Схемы укладки смежных переводов при устройстве между ними кривой. [40] |
При соединении двух параллельных путей с помощью одиночного перевода, как показано на рис. 24, а, за крестовиной по направлению ответвляемого пути устраивается кривая, называемая закрестовинной кривой. Положение этой кривой по отношению к переводу, ее очертание в плане и размеры зависят от марки перевода, величины междупутья Е соединяемых путей и скоростей движения по ним. Радиус закрестовинной кривой должен быть не менее радиуса переводной кривой. [41]
При подъемочном ремонте выполняют разгонку или регулировку зазоров, снимают пучинные подкладки и регулировочные прокладки; очищают щебень в местах появления выплесков; заменяют часть негодных шпал новыми или отремонтированными старогодными: ремонтируют лежащие в пути шпалы; заменяют и пополняют противоугоны и рельсовые скрепления; перебирают изолирующие стыки или заменяют на клееболтовые; выправляют круговые и закрестовинные кривые; выполняют работы по сплошной подбивке шпал и рихтовке пути; очищают и укрепляют водоотводы и производят другие сопутствующие работы. На бесстыковом пути с железобетонными шпалами, кроме того, заменяют негодные резиновые прокладки на стыковых и предстыковых шпалах, восстанавливают целостность рельсовых плетей; смазывают и подтягивают клеммные и закладные болты. [42]
При подъемочном ремонте выполняют разгонку или регулировку зазоров, снимают пучинные подкладки и регулировочные прокладки; очищают щебень в местах появления выплесков на глубину не менее 10 см ниже уровня подошвы шпал; заменяют часть негодных шпал новыми или отремонтированными старогодными; ремонтируют лежащие в пути шпалы; заменяют и пополняют противоугоны и рельсовые скрепления; перебирают изолирующие стыки или заменяют на клееболтовые; выправляют круговые и закрестовинные кривые; выполняют работы по сплошной подбивке шпал и рихтовке пути; очищают и укрепляют водоотводы и производят другие сопутствующие работы. На бесстыковом пути с железобетонными шпалами, кроме того, заменяют негодные резиновые прокладки, как правило, на стыковых и предстыковых шпалах, восстанавливают целостность рельсовых плетей; смазывают и подтягивают клеммные и закладные болты. [43]
Кривые за крестовинами стрелочных переводов, имеющие радиусы, равные радиусам переводных кривых, содержатся по ширине колеи, так же как и переводные кривые этих стрелочных переводов. Если радиусы закрестовинных кривых отличаются от радиусов переводных кривых, то нормы содержания закрестовннных кривых по ширине колен устанавливаются в зависимости от величины их радиуса. [44]
Положения начала, середины и конца закрестовинной кривой устанавливают по расчетным ординатам Ба, Бс, Бк, измеряемым от рельса прямого пути ( рис. 283) на расстоянии Аа, Ас и Ак от математического центра крестовины, в зависимости от марки крестовины, радиуса кривой и ширины междупутья. Ордината в конце закрестовинной кривой равна ширине междупутья. [45]
Страницы: 1 2 3 4