Cтраница 5
На рис. 225 показан пример последовательного увеличения усталостной прочности кривошипа коленчатого вала. [61]
![]() |
К уравновешиванию сложного механизма. [62] |
Задачей самоуравновешивания многоцилиндровой машины является соответствующий подбор схемы развала кривошипов коленчатого вала. В принципе пе исключается уравновешивание многоцилиндровых машин с помощью противовесов, однако на практике этот путь редко используется. [63]
С помощью поршневого пальца 15 поршень шар-нирно соединен с кривошипом коленчатого вала 8, который может вращаться в подшипниках 7, установленных в верхней части картера. В нижнюю съемную часть картера ( поддон) заливают масло для смазки трущихся деталей двигателя. [64]
Во время такта сжатия ( рис. 6, б) кривошип коленчатого вала совершает пол-оборота, заставляя поршень перемещаться от нижней мертвой точки к верхней. Оба клапана остаются закрытыми. При этом рабочая смесь сжимается и нагревается, распыленные частицы горючего испаряются, создаются благоприятные условия для сгорания рабочей смеси. В конце этого такта электрическая искра воспламеняет рабочую смесь. Во время такта расширения ( рабочий ход) ( рис. 6, в) рабочая смесь сгорает. [65]
![]() |
Схема основного рабочего механизма двигателя внутреннего сгорания.| Основные положения поршня в цилиндре. [66] |
Поршень может перемещаться в цилиндре только на удвоенную величину радиуса кривошипа коленчатого вала. Эта величина называется ходом поршня. [67]
![]() |
Характеристика компрессоров 10ГК. [68] |
Компрессор 10ГК - двухтактный двигатель с V-образным расположением цилиндров, от кривошипов коленчатого вала которого приводятся поршни горизонтально расположенных цилиндров. [69]
Наиболее изучено изменение давлений в цилиндре во время продувки по углу поворота кривошипа коленчатого вала. Оно характерно для большинства двухтактных двигателей. [70]
Для работы на одну турбину сгруппированы по три цилиндра, имеющих смещение кривошипов коленчатого вала на 120; при этом смещении фаз выхлопа импульсы из отдельных цилиндров имеют возможность воздействовать на всю поверхность сопловой коробки турбины. [71]