Кромка - кольцо
Cтраница 1
Кромки кольца за счет собственной упругости и сил давления газа плотно прижимаются к уплотняемым поверхностям ж обеспечивают достаточно высокую герметичность независимо от их деформации, износа или неточности изготовления. [1]
 |
Кольцевое резиновое армированное уплотнение для шарикоподшипника.| Многослойное резиновое уплотнение для радиального шарикоподшипника.| Сборное уплотнение для радиального шарикоподшипника. [2] |
При установке кромки кольца 5 в канавку квадратного сечения 4 на наружном кольце подшипника вследствие деформации зубцов 6 создается натяг в радиальном направлении. [3]
Допускается закругление кромок кольца радиусом ле более 0 3 мм. [4]
Допускается закругление кромок кольца радиусом не более 0 3 мм. [5]
 |
Предохранительное устройство с выщелкивающей мембраной и заостренным верхним фланцем. [6] |
В том случае, когда кромка кольца заострялась не по всему периметру, мембрана после прощелкивания и среза открывалась и удерживалась во фланцевом соединении, освобождая в то же время проходное сечение для спуска избыточного давления. Это исполнение имеет большое практическое значение в случае изготовления мембран из редких и драгоценных металлов, полное сохранение которых до сих пор могло быть обеспечено лишь благодаря установке дополнительных элементов, выполняющих функции улавливателей. Полученные данные позволяют в дальнейшем отказаться от применения улавливателей для сохранения выщелкивающих мембран после их срабатывания и путем рационального проектирования мембранного узла решить эту задачу проще и надежнее. [7]
Обычно стремятся к тому, чтобы кромки колец тарелок не доходили до кромок колец корпуса на величину 10 - 13 мм. [8]
 |
Формы замков колец.| Насосное действие компрессионных ( а и схема работы масло-съемных ( б поршневых колец. 1 - канавка. 2 - щель. 3 - зазор. 4 - отверстия. 5 - канал. [9] |
При движении поршня вниз слой масла снимается кромками кольца и через щель 2, зазор 3 между кольцом и стенкой поршня и отверстие 4 отводится в картер двигателя. [10]
 |
Конструктивные схемы поршневых колец автомобильных двигателей. [11] |
Эта выточка исключает поломку верхнего кольца, предотвращая набегание кромки кольца на уступ, образующийся в верхней части цилиндра при его износе. [12]
Обнаруженные па кольцах местные за-дпры, а также заусеницы на кромках колец п в ручьях поршня зачищаются личным напильником. [13]
Обычно стремятся к тому, чтобы кромки колец тарелок не доходили до кромок колец корпуса на величину 10 - 13 мм. [14]
Даже при небольшом усилии предварительной затяжки, дополняемом весом крышки, на узких закругленных кромках кольца создаются весьма высокие удельные давления. Вследствие внецентренного сжатия профиля кольцо несколько выгибается наружу, прижимаясь краевыми участками внешних граней к поверхностям канавок корпуса и крышки. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5